Як Підключити Активний Сабвуфер В Машині Схема

1. Як підключити активний сабвуфер до магнітоли
2. Підключаємо сабвуфер до магнітоли
3. як підключити активний сабвуфер mystery mbv251
4. Установка активного сабвуфера в автомобіль.
5. Характеристики:
6. Підключення активного сабвуфера до магнітоли
7. Підключення активного сабвуфера до автомагнітоли та підключення НЧ динаміка без підсилювача і фільтра.
8. Підключення пасивного сабвуфера без фільтра НЧ (НЧ динаміка) до магнітоли
9. Підключення пасивного сабвуфера зі своїм власним вбудованим фільтром.

» сучасний Автотранспорт

як підключити активний сабвуфер в машині схема

Як підключити активний сабвуфер до магнітоли

09.03. 7:03 Адміністратор

Як підключити активний сабвуфер до магнітоли

Ось є в приклад картинка підключення активного сабвуфера до магнітоли. На зображенні можна подивитися:

Підключаємо сабвуфер до магнітоли

Першим пунктом відзначені підключення RCA виходу магнітоли з RCA входом сабвуфера. Підключати треба звичайним RCA кабелем, якщо сабвуфер знаходиться в багажнику, треба буде довгий шнур. Його можна зробити і самостійно, попередньо купивши 6 метрів екранованого кабелю і 4 «тюльпана»

Другим пунктом відзначена схема підключення сабвуфера, а саме підключення харчування. Просто берете кабель (не тонше ніж написано в інструкції але і бажано не менше 10мм квадратних) і підключаєте як намальовано на схемі. Плюсовий кабель обов'язково від акумулятора (через запобіжник), мінус можна взяти з кузова авто ...

У третьому пункті підключення сабвуфера до магнітоли намальовано підключення контакту REM, його потрібно відразу знайти на магнітоли, зазвичай він підписаний. На ньому, при включенні магнітоли, з'являється напруга живлення (+). Як тільки Ви його знайшли, підключайте, як намальовано на схемі підключення сабвуфера. провід можна взяти будь-який по діаметру, ток там буде мінімальний

як підключити активний сабвуфер mystery mbv251

Адреса: Улан-уде Повідомлень 72

Дякую за поради і картинку. з харчуванням розібрався.

Установка активного сабвуфера в автомобіль.

Прикупив собі автомобільний активний корпусних сабвуфер EDGE EDB12A, розмір 12 (300мм), вбудований підсилювач ED72100

Характеристики:

• EDGE EDB12A-E1- активний сабвуфер
• Діаметр дифузора 324мм (12)
• Потужність максимальна: 900Вт
• Потужність номінальна: 300Вт
• MDF конструкція
• 3 фазоинвертор для найкращого звучання баса
• Вбудований активний підсилювач (ED72100)
• Канал для кабелів підсилювача
• Габарити: 408мм (Ш) x 338мм (В) x 413мм (Г)

Благо в магнітолі є RCA виходи (лінейнікі) на які і повісимо його (хоча його можна підключити навіть на високорівневі виходи, але не бажано, якість буде страждати разом з магнітолою).

Довелося повністю переробляти систему харчування звуку. Список всіх покупок:

- 5 метрів червоного силового кабелю 8AWG

- 5 метрів тонкого керуючого кабелю перетином 0,75 мм # 178

- 2 метра тюбінгу.

- міжблочні кабелі.

Так як схема звукової системи проста, то розписувати не буду (схема надана нижче). Запобіжник ставимо в 10-15 см від АКБ. Силовий кабель кидаємо в тюбінг. У салоні все кабелю прокладав під ковроліном.

Добре перевіряйте контакт землі (мінусову клему) як на магнітоли так і на сабе.

Підключення активного сабвуфера до магнітоли

Частенько автолюбителі хочуть підключити активний сабвуфер до магнітоли. Особливо це стає проблемою якщо сабвуфер активний. Знизу ви можете бачити ілюстрацію підключення.

Постараюся розписати все по полицях:

Цифрою один позначено підключення RCA і RCA. Перший RCA це вихід з магнітоли, другий вхід в сабвуфер. Підключення виробляти найпростішим RCA шнуром. Якщо немає можливості купити такий кабель, його можна зробити і самому. Для цього потрібно буде чотири тюльпана, і екранований шнур.

Цифрою два позначена схема підключення субвуфера, а в частотності підключення харчування. Вам потрібно взяти шнур і підключити як на схемі. Товщина кабелю обов'язково така як написана в книжці. Кабель з плюсом тільки від акумулятора. Обов'язково ставте запобіжник. Мінус буде з кузова авто.

Цифрою три підключення сабвуфера вже до магнітоли. Підключення контакту REM продемонструвати не схемою, він буде підписаний на вашій магнітолі. Коли включите вашу магнітолу, на ньому з'явиться плюс. Далі виробляємо підключення як показано на схемі. Товщина шнура не принципова, напруга там буде невелика.

Підключення активного сабвуфера до автомагнітоли та підключення НЧ динаміка без підсилювача і фільтра.

Підключення активного сабвуфера до магнітоли в автомобілі

Розглянемо на початку найпростіший варіант, в разі якщо ваша магнітола передбачає підключення активного сабвуфера. Необхідно провести такі процедури.

Перш за все вибрати місце для сабвуфера і підвести до даного місця харчування. Харчування сабвуфера найкраще здійснювати безпосередньо від акумулятора автомобіля. В крайньому випадку від силових ланцюгів (прикурювач) При підключенні харчування природно необхідно перевірити і дотримати полярність. Додатково рекомендується встановити ємність (конденсатор) для харчування сабвуфера так, як виникнення пікових навантажень на сабвуфере при відтворенні НЧ, викликає підвищене споживання потужності, що тягне за собою навантаження на елементи живлять бортову мережу автомобіля. Найчастіше акумулятор навіть разом з працюючим генератором не в змозі забезпечити харчуванням обладнання в даній ситуації. Такий варіант можна спостерігати коли підсвічування в автомобілі меркне разом з наростаючим рівнем відтворення НЧ. Для виправлення цієї ситуації конденсатор підключається до живлення сабвуфера відповідно до його полярністю, при цьому при достатній потужності електро виробників знаходиться в постійно зарядженому стані, але в разі неможливості видати необхідну потужність потенціал конденсатора (ємність) розряджається також в мережу живлення, тим самим згладжуючи провали по харчуванню. В цьому є ряд плюсів у перших при застосуванні конденсатора ми розвантажуємо живлять елементи і друге отримуємо якісний звук в слідстві достатності харчування на сабвуфере.

Вхід сабвуфера зазвичай виконаний у вигляді штекера типу «тюльпан» малюнок 1

малюнок 1

контакти харчування, як правило, гвинтові малюнок 2.

малюнок 2

Після правильного приєднання настройка зводиться лише до того що б обмежити верхню межу роботи НЧ динаміка і вибрати фазу коливання динаміка. Якщо така функція є на вашому сабвуфере малюнок 3.

малюнок 3

Часта проблема сабвуферних систем - погана стиковка амплітудно-частотних характеристик рах динаміків і сабвуфера. На стику АЧХ може бути як провал, так і завищення рівня. Тому на деяких сабвуферах існує функція з можливістю підстроювання його верхньої граничної частоти за допомогою регулювання. (Рисунок 3)

Підключення пасивного сабвуфера без фільтра НЧ (НЧ динаміка) до магнітоли

Другий варіант якщо ваша магнітола не передбачає висновки підключення сабвуфера, але бажання встановить його є, то необхідно провести наступні процедури.

Перш за все треба відзначити що спеціалізований вихід під сабвуфер це вихід вже з певним діапазоном частот, тобто штучно обмежений в діапазоні приблизно від 20Hz до 200Hz. Дане обмеження зроблено для того щоб динамік який призначений для відтворення певних частот і працював саме з даними частотами. При відтворенні частот з діапазону не призначеного до відтворення можливі додаткові призвуки від резонансних явищ і відповідно більш низька якість звуку.

Тому в першу чергу необхідно зі стандартних каналів відтворення витягти саме обмежену частоту. Дане завдання вирішується шляхом застосування фільтрів. Нижче на малюнку 4 наведена найпростіша схема підключення сабвуфера до каналів магнітоли. У разі якщо у вас не 2 канальна а 4 канальна магнітола підключення проводиться до будь-яких двох парним каналам (передній лівий правий або задній лівий правий).

малюнок 4

В даному випадку нас цікавить саме включення в схему додаткових елементів фільтра НЧ (котушки індуктивності і конденсатора).

Котушка індуктивності обмежить проходження через ланцюг ВЧ, так як при даній індуктивності магнітне поле утворене навколо котушки буде перешкоджати зміні потенціалу в самому проводі індуктивності на певні частки мілісекунд (час загасання магнітного поля), але при довжині хвилі понад даних мілісекунд, тобто НЧ сигнал пропускна здатність на даній ділянці практично залишиться без змін.

Після реалізації рекомендацій, відповідно до цієї статті відтворення НЧ сабвуфером в вашому автомобілі однозначно зросте.

Підключення пасивного сабвуфера зі своїм власним вбудованим фільтром.

Пасивний сабвуфер підключається за схемою наведеної вище (малюнок 4) з однією умовою, фільтр НЧ виключається з електронних схем і пасивний сабвуфер підключається без нього. В цьому випадку підсилювачем буде магнітола, а обмежувачем частот його власний фільтр.

Джерела: http://radiostroi.ru/index.php/dliaavfto/36-kakpodsab.html, http://forums.drom.ru/car-audio/t1152071803.html, http://mybicyclerlife.blogspot.com/ /07/blog-post.html, http://eschemo.ru/podklyuchenie-aktivnogo-sabvufera-k-magnitole/, http://autosecret.net/tuning/avtozvuk/361-subvufer

Коментарів поки немає!