Чому застрайкували металурги і залізничники Дніпропетровщини

1. Тисяча євро замість тисячі слів
2. винні політики
3. або конкуренти
4. Або ... кримський міст
5. Лакшмі Міттал приїде в Україну для врегулювання ситуації
6. Штрейкбрехери з Укрзалізниці
7. Страйк залізничників набирає обертів
8. Що буде з гривнею

Першотравневі демонстрації трудящих Кривого Рогу переросли в страйк, яка могла паралізувати металургійну та залізничну галузі України. Що послужило причиною подій на АрселорМіттал Кривий Ріг (АМКР): чи дійсно маленькі зарплати і зношене обладнання? Або народний протест - це ширма, за якою ховаються політики та \ або конкуренти Лакшмі Міттала? Розхитати ситуацію перед виборами і змусити індійського магната продати підприємство, яке ризикує стати проблемним?

Тисяча євро замість тисячі слів

Як повідомляє Перший Криворізький, лихоманити Кривий Ріг початок ще 1 травня - кілька профспілкових криворізьких організацій вийшли на марші. Головна вимога - підвищення зарплати до тисячі євро. Всього участь у заході взяли кілька сотень городян з числа членів Незалежної профспілки гірників, Незалежної первинної профспілкової організації, Нацконфедераціі профспілок України. Не всі вони були співробітниками Криворіжсталі.

3 травня в 14.00, стартувала зустріч роботодавця ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» і представників трудового колективу. Люди зібралися, щоб почати примирливі процедури. Зустріч тривала більше 18 годин.

А вже 4 травня в Кривому Розі почалися мітинги співробітників «АрселорМіттал». Учасники акції протесту вимагали збільшення заробітної плати до 1 тисячі євро. Але ці локальні протести, можливо, не вийшли б за рамки заводу або максимум Кривого Рогу, якби в країні не почалася італійський страйк залізничників.

як повідомило видання Бізнес.Цензор, 14 травня, з 5:00 працівники Кременчуцького локомотивного депо почали «італійську» страйк, суть якої полягає в строгому виконанні правил і посадових обов'язків. Залізничники не виводять з депо локомотиви, так як ті, за їхнім твердженням, несправні і вимагають ремонту. За інформацією профспілкових діячів, до протестної акції приєдналися депо Синельникове, Коростень, Полтава, Дарниця, Тернопіль, Здолбунів.

16 травня до залізничників країни приєдналися працівники залізничного цеху «Арселор Міттал Кривий Ріг». І тоді ситуація стала виходити з-під контролю. як повідомляється на сайті Конфедерації вільних профспілок, з 7 години ранку на ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» робочі першої зміни залізничного цеху почали діяти за інструкціями. Вони відмовилися працювати на несправній техніці і це фактично паралізувало роботу всього підприємства, оскільки жоден локомотив не зрушив з місця. Про це повідомив голова первинної профспілкової осередки НПГУ Юрій Самойлов.

Представники профспілки підприємства стверджують, що на Арселор необхідно провести капремонт обладнання, оскільки воно знаходиться в аварійному стані.

На наступний день, 17 травня на сайті підприємства з'явився прес-реліз керівництва АМКР. У ньому йдеться про те, що акція протесту заводських залізничників є незаконною і ставить поду загрозу роботу всього комбінату. Повністю зупинені підрозділи гірського департаменту, агломераційні цехи, всі доменні печі (крім шостий) весь сталеплавильний і прокатний передели.В зв'язку з цим перепади тиску газу можуть призвести до вибухів - а це вже катастрофа міського масштабу. У той же час переговори про підвищення рівня зарплат тривають, а техніка ремонтується.

«Нагадаємо, - йдеться також в прес-релізі, що на даний момент в ПАТ« АрселорМіттал Кривий Ріг »працює більше 21 000 чоловік, середня заробітна плата становить 14 000 грн., Вона є конкурентною серед підприємств гірничо-металургійного комплексу України. З першого травня зарплата була підвищена до 20%. Компанія «АрселорМіттал» інвестувала в розвиток підприємства з моменту його покупки 9 млрд доларів з урахуванням придбання активу, ставши найбільшим іноземним інвестором в Україні. У найближчі кілька років планувалося вкласти ще 1,5 млрд доларів в розвиток виробництва до 2022 року. Однак в умовах, що склалися реалізація інвестиційної програми, соціальних проектів і подальший розвиток підприємства - під великим питанням. Якщо найближчим часом цю ситуацію не вдасться врегулювати, виробництво буде повністю зупинено, його відновлення займе багато часу, на це доведеться витратити колосальні ресурси ».

винні політики

Виплата зарплати за червень - під питанням, - стверджує фінансовий директор підприємства Сергій Плічко. Не можна було вибрати більш невідповідного часу для страйку.

«Ми закінчили квітень з негативним грошовим потоком в розмірі понад 600 мільйонів гривень. Іншими словами, ми витратили більше, ніж заробили. Що стосується травня, то попередні розрахунки ми вже зробили і можу сказати, що фінансові втрати орієнтовно складуть понад 1,5 млрд гривень ». При цьому річний фонд оплати праці на АрселорМіттал Кривий Ріг становить 3 млрд грн. Сергій Плічко заявив також, що за діями страйкарів стоять певні політики: «Вони навіть не приховують себе і відкрито підтримують ці протести в соцмережах і ЗМІ. Досить подивитися телесюжети на одному відомому телеканалі. Там один відомий депутат Верховної ради України (Сергій Каплін - ред.) Регулярно з'являється зі своїми коментарями і відозвами заради майбутніх президентських виборів. Не можна заради рейтингу втягувати підприємства і економіку в хаос. До чого ми тоді прийдемо? Від цих протестів страждають вже багато підприємств, в тому числі криворізькі ГЗК. Вони не можуть вести відвантаження своєї продукції, там теж проблема наростає, як снігова куля. Ми що, хочемо собі ж нашкодити заради чиїхось політичних амбіцій? »

Страйки в Кременчуці і Кривому Розі, які привели до фактичної зупинки найбільшого металургійного комбінату «АрселорМіттал Кривий Ріг» (АМКР), мають політичне підґрунтя і можуть бути інсценованими. Про це повідомив в ефірі телеканалу 112 Україна президент об'єднання підприємств «Укрметалургпром» Олександр Каленков.

За словами Каленкова, страйки вже привели до колосальних втрат держави, а саме втрати 90 млн дол. Валютної виручки за чотири дні, зупинці АМКР.

або конкуренти

Криворізький журналіст Сергій Капустін вважає , Що вимоги про зарплату в 1000 євро і ремонті локомотивів - лише ширма для прикриття спроб передачі Криворіжсталі під контроль доморощених або російських бізнесменів. «Як тільки залізничники побачили, що їх є ким замінити, вони тут же відступили і погодилися на зарплату в 500-600 євро. Причому брудними, - пише журналіст. -

Або ... кримський міст

Ще в березні 2005 року, майже відразу після продажу Криворіжсталі Лакшмі Мітталу промислово-фінансовий консорціум «Інвестиційно-металургійний союз» (ІМС), створений Віктором Пінчуком і Рінатом Ахметовим звернувся з позовом до Господарського суду Києва про визнання незаконним наказу Фонду держмайна по Криворіжсталі. Але через місяць слухання справи призупинили і повернулися до нього тільки в 2013 році. Але позивач тричі не з'являвся до суду, і в зв'язку з цією обставиною позов залишився без розгляду.

Нагадаємо читачам, що л літку 2004 року ІМС виграв конкурс з приватизації 93,02% акцій Криворіжсталі. За найбільший металургійний комбінат в Україні консорціум ІМС заплатив близько $ 800 млн. Конкурс супроводжувався міжнародним скандалом - ФДМ ввів в конкурс додаткову умову, що позбавила зарубіжних учасників можливості брати участь в приватизації. 24 жовтня 2005 року Криворіжсталь на повторному приватизаційному аукціоні була придбана індійським мільярдером Лакшмі Мітталом за $ 4,8 млрд. - в шість разів дорожче, ніж ціна, заплачена в 2004 році ІМС. У грудні 2005 року держава в особі ФДМ повернув Ахметову і Пінчуку $ 800 млн., Заплачених ІМС в 2004 році.

Так ось, в 2013 році Криворіжсталь, можливо, не цікавила вітчизняних металургійних магнатів. Але часи змінюються. «Ситуація у вітчизняній металургії стає все складніше. З відкриттям Кримського моста помітно погіршаться умови роботи для приазовських меткомбінатів, зокрема, ускладниться логістика по доставці вугілля і відправки готової продукції на експорт. Однозначно виросте собівартість продукції. Ціни ж на світовому ринку, які в минулому році були відносно високими і побили п'ятирічний рекорд, будуть падати - зниження котирувань прогнозується з осені цього року. Так що «Криворіжсталь» стає особливо ласим шматочком, адже вона знаходиться в безпосередній близькості до чорноморських портів і залізорудній сировині », - пояснив «Країні» фінансовий аналітик Олексій Кущ.

Лакшмі Міттал приїде в Україну для врегулювання ситуації

Про це в соцмережі написав журналіст Юрій Бутусов: «Ряд сусідніх підприємств в Кривому Розі вже поспішили укласти договори зі своїми колективами про підвищення до кінця року зарплат для певних категорій працівників до 800 євро, - пише Юрій Бутусов. - Але індійський менеджмент поки якоїсь стратегії переговорів з колективом реалізувати не може. І вважає, що ймовірна зупинка підприємства - це проблема не менеджменту - а самої України і її інвестиційного клімату. Менеджмент заявляє, що на підприємстві найвищі соціальні стандарти в металургії. Що теж є позиція.

В цілому дана страйк має піти «Арселор-Міттал» на користь і вирішити тривалий конфлікт в колективі. Криза на підприємстві справжній, гострий, ризик зупинки одного з найбільших експортних підприємств досить великий, і проблеми, які накопичилися за 13 після приватизації великі. Будь-хто може програти, потрібна модель виходу з кризи. Якої поки немає.
Будемо дивитися за ситуацією, сподіваюся, буде знайдений компроміс і налагоджена адекватна комунікація ».

Криворізький журналіст Сергій Капустін вважає, що для Міттала, дійсно, настає час Ч: «Саме в цей найближчий його візит стане ясно, - чи його змусять піти з України, відіжмуть Криворіжсталь без всяких компенсацій і гуляй, Вася! .. Або він жорстко і виразно заявить про рішучість продовжувати свій бізнес в Україні, але зажадає невтручання сторонніх сил (політиків, чиновників, кримінальних та інших авторитетів, правоохоронних, фіскальних органів та ін.) в діяльність підприємства. А з т.зв. профспілками і трудовим колективом він як-небудь сам розбереться.
Ну і ще раз скажу, що якщо Міттала змусять піти з України, на країні можна ставити хрест. Жоден інвестор, крім російського, сюди не зайде. Прощай, Незалежності! .. А Криворіжсталь піде на металобрухт, там його багато ».

Штрейкбрехери з Укрзалізниці

Генеральний директор меткомбінату Парамжіт Калон звернувся до президента України Петру Порошенко, і той дав доручення міністру інфраструктури допомогти власникам «ArcelorMittal Кривий Ріг». Вирішили питання оригінально: на комбінат з інших регіонів перекидаються і тепловози, і залізничні бригади.

21 травня на сайті Укрзалізниці з'явилося повідомлення , Що завдяки допомозі відомства ситуація з залізничними перевезеннями на АрселорМіттал стабілізувалася. Зокрема, було направлено 12 тепловозів ЧМЕ і 17 локомотивних бригад.

«Укрзалізніц я направила для допомоги металургійному підприємству по п'ять локомотивів з Донецького і Одеській регіональних філій і два - з Південної регіональної філії. «Ми за лічені години організували відправлення локомотивів для компанії АрселорМіттал, щоб не дати зупинитися металургійному гіганті. Укрзалізніц я відповідально ставиться до потреб своїх партнерів і економіки України », - прокоментував в. о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов.

До речі, і співробітники комбінату і керівництво заводу написали заяву в поліцію. співробітники повідомили правоохоронцям, що кілька днів на тепловозах працює невідомо хто. Співробітники підприємства стверджують, що цим людям зараз платять готівкою. Фактів правоохоронцям, кажуть в прес-службі Криворізького відділу поліції, поки не надали. А Заява керівництва комбінату стосується незаконності страйку.

Працівники залізничного цеху гірничо-металургійного комбінату «АрселорМіттал Кривий Ріг» після чотириденного страйку приступили до роботи, повідомляє 21 травня прес-служба підприємства. «20 травня, після чотириденного страйку, третя зміна залізничників приступила до роботи, в ніч з неділі на понеділок вийшла перша, а з сьогоднішнього ранку працює друга (всього чотири зміни). На даний момент цех по експлуатації залізничного транспорту ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг» працює стабільно, на лінії задіяно 82 тепловоза (всі - власні). Підприємство готується до поступового відновлення повного металургійного циклу і роботи всіх агрегатів », - повідомляється в прес-релізі.

Керівництво компанії прийняло рішення про виплату 22 травня авансу робочим в повному обсязі з урахуванням підвищення зарплати (з 1 травня 2018 року оклади працівників підприємства були підвищені від 5% до 20%). Разом з тим адміністрація заводу призупинила реалізацію ряду своїх соціальних проектів.

Страйк залізничників набирає обертів

вчора стало відомо , Що до італійської страйку залізничників приєдналося і локомотивне депо Запоріжжя. Місцеві машиністи і диспетчери приєдналися до чотирьох вимогам:

- підвищення заробітньої плати,
- повернення пільгової пенсії,
- оновлення локомотивного і вагонного парку,
- відставка всіх членів правління «Укрзалізниці».

як повідомляє Інтерфакс, слідом за працівниками АМКР праців ки ПрАТ «Північний гірничо-збагачувальний комбінат» (Північний ГЗК, Кривий Ріг Дніпропетровської обл.), Що входить до групи «Метінвест», зажадали підвищення щомісячної заробітної плати до 1000 євро. Чим все це скінчиться, будемо спостерігати.

Що буде з гривнею

уже з'явилися прогнози , Що страйки металургів і залізничників можуть викликати обвал гривні. Так г лава Федерації металургів України Сергій Біленький на засіданні Комітету Верховної Ради з питань соціальної політики 16 травня заявив про величезні збитки, спричинені страйком: «У мене є свіжі дані. Тільки за один день підприємства Кривого Рогу втратили $ 2,5 млн експортної виручки. Це дуже багато, це третина добового виробництва ».

Крім того, за його словами, з кожним днем ​​втрати ГЗК наростають як «снігова куля». За три дні страйку металурги не змогли відправити 17 залізничних маршрутів або 63 тис. Тонн залізорудної сировини. Якщо «італійка» триватиме, то може обвалитися курс національної валюти.

«Якщо така тенденція продовжиться, то від страйку постраждає не тільки металургійний комбінат. Це відіб'ється на всій економіці країни. ГЗК доведеться знизити виробництво і вивести в простій мінімум третина співробітників. Природно, скоротяться надходження до бюджетів різних рівнів, плюс недонадходження валютної виручки вдарить по курсу гривні », - заявив глава ФМУ.

Марина Деобальд