Ще не замовкли нецензурні захоплення городян з приводу того, як влада Нижнього Новгорода блискуче не впоралися з наслідками святкових снігопадів, а вже піднімається хвиля захоплення, наскільки приголомшливо провалена програма виносу автовокзалів на околиці міста. Втім, чого ви чекали? Олег Сорокін і Олег Кондрашов стурбовані зовсім іншими питаннями. Наприклад, як би встигнути черговий старовинний будиночок знести і встигнути увіткнути елітний житловий комплекс, або як котельні за три гроша самому собі продати . А в міжміський автобус-то вони і не знають, з якого боку сідати. Тому що склалася катастрофічна ситуація з приміським автобусним сполученням, мабуть, залишається для них за рамками розуміння.
Транспортне сполучення по Нижегородській області - це криве і горбате дитя при семи високопоставлених няньок. А все тому, що губернатор воліє бути в забуті межі регіону по повітрю і не оскверняти свій погляд картинами далеко не пасторальними.
До речі
Сіті-менеджер обласного центру Олег Кондрашов, по всьому, якщо і вважає за краще села, то італійські. А Олег Сорокін може скільки завгодно прикидатися любителем ферм , Він уже проколовся в сюжеті НТВ - ципочек НЕ кличуть дивним "курей-курей-курей".
Ну і нарешті, зниження бюджетного фінансування в сільському господарстві тільки підтверджує ставлення влади до села - "Очі б не дивилися!"
Дачникам в 2015 році про автостанції на Лядова можна забути
Тому Постноворічний новина від муніципального "Ніжегородпассажіравтотранса» про те, що автовокзал на площі Лядова припиняє свою роботу з 1 лютого, була неприємна тільки громадянам. Втім, народу пообіцяли, що рейси в напрямку Лисково і Сергача будуть відправлятися від автостанції "Сінна", а павловское і Арзамаський напрямок буде обслуговувати автостанція "Канавінського". і це нічого, що на Сінний автовокзал не працює вже давно, а Канавінського сильно нагадує клоаку. Головне взагалі не переплутати, а то рейсів і так мало осту вісь.
Остаточним розрадою населенню повинна була послужити, мабуть, звістка про те, що нова будівля автовокзалу і супутня інфраструктура будуть побудовані в II кварталі цього року неподалік від нижегородського іподрому, тобто місяців так за чотири-п'ять.
Канавінського станція навряд чи зможе додатково потягнути вкрай завантажене Арзамаського напрямок
Відкласти закриття лядовської автостанції неможливо - на цій ділянці буде зводитися Палац правосуддя. До речі, оцініть суддівський масштаб! Будівля суду площею 33,663 кв. м буде мати Т-подібну форму з широким корпусом. Довга сторона головного фасаду буде звернена в сторону Окського з'їзду і вулиці Студентській. У будівлі буде два підземних, сім наземних поверхів і один технічний. На перших трьох поверхах будуть розміщені аж 33 залу суду, на 4-му і 5-му - кабінети. Між першим поверхом і цоколем в спеціальному відсіку буде розташовуватися актовий зал і їдальня на 105 місць. Нічого не говориться про лобному місці для публічної прочуханки, що могло б і стати в нагоді в умовах розгулу корупції в регіоні і добросердя правоохоронної і судової системи до винних.
Втім
Якщо вже навіть поспіль на будівництво Палацу правосуддя в Нижньому Новгороді був відданий московської компанії "Горстройзаказчік", що запропонувала найвищу ціну, то про що взагалі мова? Москвичі ощасливлять нас 33 залами суду всього-то за 3,13 млрд федеральних рублів. І ясна річ, чекати вони не мають наміру. ось тут взагалі йдеться про те, що всі три автовокзалу повинні були закритися ще минулої осені. І ні слова про те, що закриття відбудеться до того, як будуть побудовані нові вокзали.
Цікаво, що будівництво нових вокзалів планується за рахунок злиденного міського бюджету. І Олег Кондрашов в березні минулого року оголосив початок роботи над проектуванням всього двох автовокзалів - креслення і розрахунки обійдуться в 2,9 млн рублів. Скільки будуть коштувати самі вокзали, поки невідомо. А ось Кстовському напрямок, в розумінні Олега Олександровича, мабуть остаточно покінчило з нуждою в громадському транспорті, тому міські чини навіть не напружувалися ще думками про те, де точно буде вокзал замість автостанції "Сінна".
Автостанція «Сінна», за стратегічним задумом двох Олегів, легко врятує положення
Втім, сильне занепокоєння за майбутнє міжміського транспортного сполучення починається після того, як дізнаєшся, наскільки змінилися умови, і як сильно дрібніє розмах у двох Олегів. Порівняйте. Мер Вадим Булавін говорив про необхідність будівництва аж п'яти автовокзалів за рахунок федерального, обласного та міського бюджетів терміном до 2020 року - на Московському шосе в Орловських двориках, в селищі Дібровний, на вулиці Акімова, а також в мікрорайонах Щербинки-2 і Верхні Печери. Загальний кошторис за розрахунками 2010 року - 555,25 млн руб. І нарешті, те, що остаточно засмутить громадян: терміни будівництва одного - як раз щербінковского вокзалу, складають 20 місяців - майже два роки! Проект вже був схвалений інвестради при губернаторі в 2011 році.
Втім, наш народ терплячий, і йому до труднощів не звикати
Разом
Очевидно, що у міста немає стільки грошей - ні Федерація, ні тим більше регіон грошей Кондрашову та Сорокіну на вокзалі не підкинуть. Не дивлячись на те, що Валерій Павліновіч - широка душа. Дав адже десятки мільйонів рублів на залізничний вокзал в Павлово, а електрички вже скасовують - нерентабельно, ніби як. Також очевидно, що люди заплутаються остаточно в рейсах і місцях їх відправлення. Міжміські автобуси стануть в міських пробках. Словом, все хорошо, прекрасная маркиза. Відмінний початок року.
Фото nn.ru, scgoutdoor.ru, transp.nnov.ru, nnovgorod.in, bnkomi.ru, avtoritetnoeradio.ru
Втім, чого ви чекали?
<
