Ще кілька років тому в експедиторських компаніях телефон був важливіше комп'ютера. Тепер кожен, хто щодня займається автомобільними перевезеннями, не уявляє собі роботи без транспортних бірж. Незважаючи на те що думки на їх тему досить різні, переважна більшість перевізників і експедиторів користується цим інструментом.
Ми всі знаємо біржі ati.su, lardi.ua і їм подібні, проте, люди, які займаються контейнерами не завжди користуються біржами. Перевезення морських контейнерів є специфічною частиною транспортної галузі, але контейнерні біржі користуються постійно зростаючою популярністю. На біржах стає все більше і більше компаній, які займаються перевезенням вантажів морем і одночасно надають послуги door-to-door.
Як це діє? У двох словах: перевізник шукає вантаж під порожній контейнер, скажімо, Maersk, в Москві. Розміщує оголошення про це контейнері на біржі. Одночасно експедитор, який шукає перевізника може розмістити свою пропозицію вантажу на біржі, або знайти пропозицію порожнього контейнера. Біржа - це місце, де порожні контейнери 'знаходять' вантажі, а вантажі в контейнерах, порожні платформи.
Більшість компаній використовує свої контакти в портах, серед перевізників або на терміналах. Однак з кожним днем зростає кількість пропозицій на www.e-containers.ru, ati.su або інших контейнерних біржах, які ми можемо знайти в інтернеті. За даними оператора біржі www.e-containers.ru, щодня біржу відвідують близько 3500 користувачів з транспортних і експедиторських компаній. За словами Олександра Сятецкого з компанії Юнілоджістікс, завдяки пропозиціям на біржі, щомісяця вдається заощадити близько 10% на фрахт.
На сьогоднішній день, користувачі знаходять контрагентів за допомогою бірж тільки для 10-15% контейнерів або платформ. Головним чином, це є доповненням до основного виду діяльності компаній, однак, як правило, приносить більший прибуток у вигляді часу (перевізникам) або у вигляді більш низьких транспортних витрат для експедиторів. Також не слід недооцінювати можливості знайти нових партнерів.
Аргументом проти бірж, який часто з'являється серед перевізників і експедиторів, є безпека угоди. Одні бояться, що їм не заплатять за виконану послугу, а інші, що товар буде пошкоджений, або навіть зникне. Деякі вважають за краще користуватися власними, перевіреними контактами. Однак більшість клопоту, як з боку перевізника, так і експедитора, з'являється в контактах з компаніями, з якими вони вже давно працюють. Ті, хто ще не користується біржами, вважають, що власна база партнерів є більш безпечною, не віддаючи собі звіту в тому, якими інструментами розташовують біржі для перевірки надійності компаній, а також повернення заборгованостей. Якщо виникає проблема з оплатою і поставкою товару, клієнт не залишається один - адміністрація кожної з перерахованих бірж піклується про те, щоб позбутися від ненадійних користувачів.
Підводячи підсумок, можна сказати, що переваги, які несуть з собою біржі, відомі це зниження витрат, економія часу і більшу кількість контактів. В контейнерних перевезеннях біржі явище досить нове, проте, беручи до уваги значення, яке вони мають в перевезенні інших вантажів, слід очікувати, що найближчим часом більшість контейнерних перевізників і експедиторів починатимуть день з запуску біржі.
Малохвей Михайло, E-containers
Як це діє?
<
