Підсумки 7-й Євроазіатської конференції МСАТ з автомобільного транспорту

12-13 червня 2013 року в м Амман, Йорданія, відбулися 7-а Євроазіатський конференція МСАТ, нарада Міністрів транспорту та Координаційна нарада міжнародних організацій і фінансових установ. У заходах взяли участь понад 400 делегатів державного і приватного сектора з 44 країн, включаючи 21 Міністра транспорту або їх представників з країн Близького Сходу, Європи і Азії, високі представники міжнародних організацій і фінансових установ.

Конференція МСАТ була організована спільно з Міністерством транспорту Йорданії і Арабським союзом наземного транспорту під патронажем Його Величності Короля Абдалли II ібн Аль Хусейна. Приймаючою стороною виступив Королівський автомобільний клуб Йорданії - член МСАТ.

В тематиці конференції - «Автомобільний транспорт: рушійна сила регіональної і міжконтинентальної торгівлі» - особлива увага була приділена розвитку автомобільних перевезень в арабських державах. Делегатами розглянуті питання сприяння міжнародним автомобільним перевезенням для розвитку торгівлі між Європою, Азією і Африкою; усунення нефізичних бар'єрів на шляху торгівлі та розвитку допоміжної автодорожньої інфраструктури; скорочення часу очікування на кордонах; реалізації спільних ініціатив державного і приватного секторів; участі міжнародних фінансових інститутів у фінансуванні проектів.

Учасники наради Міністрів транспорту, що проходило паралельно з конференцією, обговорили заходи, які повинні бути прийняті урядами з метою спрощення торгівлі та міжнародного автомобільного транспорту, забезпечуючи, таким чином, зростання економік країн арабського світу.

Координаційна нарада міжнародних організацій і фінансових установ також сконцентрувалося на узгодження дій зацікавлених сторін і їх виконанні для сприяння розвитку регіональної і міжконтинентальної торгівлі.

В ході конференції відбулося нагородження переможців з Росії і Японії Почесним Гран-прі МСАТ, яке присуджується водіям-міжнародників за виняткову мужність і хоробрість. Кілька кандидатів Почесного Гран-прі МСАТ, які не стали переможцями, журі конкурсу запропонувало відзначити спеціальним «Дипломом за здійснення подвигу». У їх числі і водій-міжнародник з Білорусі - В'ячеслав Смоленок.

По завершенні всіх заходів було вжито підсумкові документи.

- Амманская декларація за підсумками конференції МСАТ, одноголосно підтримана учасниками, акцентує увагу на тому, що в сьогоднішніх умовах глобальної економіки професійний автомобільний транспорт перестав бути просто видом транспорту, а став важливим засобом виробничого процесу в кожній ланцюжку доставки і логістики, рушійною силою економічного, соціального і екологічного прогресу по всьому світу. Декларація закликає уряди взяти на озброєння основні інструменти ООН щодо спрощення торгівлі і транспорту, наприклад, Конвенції МДП і про узгодження умов проведення контролю вантажів на кордонах, додатки МСАТ з управління ризиками (RTS і TIR-EPD) з метою зниження часу очікування на кордонах.

- Амманская декларація Міністрів транспорту, прийнята 21 учасником наради, підкреслює нагальну потребу ще більш ефективно домагатися отримання відчутних результатів для громадян шляхом кращої координації зусиль спільно з міжнародними організаціями та фінансовими установами для подальшого розвитку міжрегіональної торгівлі, туризму і транспортних зв'язків шляхом реалізації необхідних інституційних і адміністративних реформ для ефективного спрощення та гармонізації умов проведення контролю вантажів, пасажир ів і транспортних засобів на кордонах з тим, щоб значно скоротити час очікування на кордонах завдяки приєднанню і суворого виконання ключових багатосторонніх інструментів ООН щодо спрощення торгівлі і транспорту, таких як міжнародна Конвенція про узгодження умов проведення контролю вантажів на кордонах і Конвенція МДП.

- Спільна заява міжнародних організацій і фінансових інститутів закликає підвищити рівень співпраці і координації для підвищення рівня ефективності та узгодженості з усіх аспектів, що стосуються розвитку міжрегіональних транспортних зв'язків, для досягнення синергетичного ефекту, зосередити увагу політиків і інвестиції на розвиток транспортної та допоміжної придорожньої інфраструктури, в тому числі прикордонних пунктів перетину кордону, які повинні сприяти торгівлі та міжнародним автомобіл ьним перевезень за маршрутами між Азією, Європою, Чорноморським регіоном, Близьким Сходом та Африкою, розширити існуючі технічні проекти допомоги та ініціативи, як наприклад, Грант технічної допомоги Ісламського банку розвитку.

Роз'яснення «Россільгоспнагляду» по порядку транзиту підкарантинних матеріалів

У відповідь на запит АсМАП надійшли роз'яснення Федеральної служби з ветеринарного і фітосанітарного нагляду щодо порядку автоперевезень транзитом через територію Російської Федерації в Республіку Казахстан і інші держави підконтрольних Россільгоспнагляду товарів, які увійшли до переліку, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 07.08.2014 № 778 (заборона на ввезення в РФ сільськогосподарської продукції, сировини і продовольства, країною походження яких є Сполучені Штати Америки, країни європей ого союзу, Канада, Австралія, Королівство Норвегія, Україна, Республіка Албанія, Чорногорія, Республіка Ісландія і Ліхтенштейн).

2019-05-29 37

XXXV конгрес «Linava» - кінець війни?

Здавалося, що головною подією XXXV конгресу «Linava» стануть вибори президента асоціації, оскільки останнім часом з цим були пов'язані її внутрішні протиріччя. Однак на перший план знову вийшло питання страхової компанії перевізників, і пішли розмови про те, що цей проект може залишити «Linava» голою і босою, а в кінцевому підсумку провалитися. Редакція Cargonews підводить підсумки заходу.

2019-05-19 81

«Linava» проти профспілок - гра в довгу

У Литві до межі загострилося питання заробітної плати водіїв-далекобійників. Міністерство соціального захисту говорить про подвійну мінімальну зарплату, профспілки теж зайняли жорстку позицію, перевізники у відповідь подумують про перенесення бізнесу в інші країни і про акції протесту. При цьому сторони ведуть переговори, але ніби не чують один одного. Редакція Cargonews вирішила з'ясувати, чи вдасться їм знайти якесь взаємовигідне рішення.

2019-05-16 336

Cargo.LT - 20 років онлайн.

Здається, це було зовсім недавно, навесні 1999 року була запущена перша версія маленького проекту, який виріс і став надійним помічником тисяч компаній. Озираючись назад, згадуємо як це було.

2019-05-10 311

«Пакет мобільності» - що далі?

Поки сталося найгірше, що могло статися - Європарламент (ЄП) все-таки проголосував за «Пакет мобільності» (ПМ). Перевізники і транспортна влада багатьох країн ЄС (особливо периферійних, включаючи Литву) в шоці від можливих наслідків цього рішення. Була велика надія на те, що цим питанням займуться вже новообрані європарламентарі, а тепер все повинно вирішитися на переговорах між ЕП, Єврокомісією (ЄК) і Евросоветом. Наша редакція вирішила уточнити, за що саме проголосував Європарламент, і спробувати зрозуміти, які перспективи розвитку подій.

2019-05-03 934