Мал. 9.1. Розвантаження бочок і рулонів паперу з автомашини: 1 - зліг; 2 - захватний гак лати; 3 - металева окантовка лати Рис. 9.2. Пристосування для транспортування і розливу агресивних рідин: а - візок з відкидними бортами; б - перекидний верстат; в - сифонне пристосування для розливу агресивних рідин; 1 - ємність; 2, 6 - скляні трубки; 3 - гумовий шланг; 4 - гумова груша з зворотними клапанами; 5 - триходовий кран; 7 - ємність для зливу рідини
9.
Глава 9. УМОВИ БЕЗПЕКИ ПРИ переміщення вантажів
9.1.
Загальні відомості
На кожному промисловому підприємстві користуються різними внутрішньоцехових і міжцехових засобами для транспортування матеріалів, напівфабрикатів і готової продукції. Правильна організація вантажно-розвантажувальних і транспортних операцій, використання транспортних систем з автоматичною адресацією вантажу полегшують умови праці, виключають потенційну небезпеку травматизму, підвищують культуру і продуктивність праці.
Для полегшення транспортування друкованих форм, рулонної і листової паперу, напівфабрикатів і готової продукції на поліграфічних підприємствах використовуються рольганги, транспортери, конвеєри, елеватори, ліфти, електрокари, електронавантажувачі і т.д.
Для транспортування паперових відходів використовуються спеціальні системи пневмотранспорту.
Виробничі травми під час вантажно-розвантажувальних робіт виникають в основному при виконанні їх вручну, особливо декількома робочими без застосування підйомно-транспортних пристроїв. Це відбувається через неузгодженість дій, неправильної організації робіт і відсутності технічного нагляду. Причиною травматизму може бути: порушення інструкцій з безпеки праці; порушення правил складування матеріалів, напівфабрикатів і готової продукції; захаращеність і недостатня освітленість проїздів, проходів, вантажно-розвантажувальних майданчиків, відсутність запобіжних пристроїв і т.д.
9.2.
Переміщення вантажів вручну
Під час виконання вантажно-розвантажувальних робіт необхідно вживати всіх заходів для забезпечення повної безпеки працюючих.
Навантаження й розвантаження рулонів паперу, бочок та інших круглих вантажів по похилих площинах дозволяється тільки перекочування за допомогою канатів (рис. 9.1 
). Повинні бути вжиті заходи, щоб вантаж не розкочувалися, а робітники не перебували в зоні переміщення вантажу. Для скачування і закочування вантажів користуються тільки справними слегами зі скобами або іншими обмежувачами.
Постійне перенесення важких предметів може стати причиною професійних захворювань (болі в попереку, розширення вен, плоскостопість, грижа, серцево-судинні захворювання), якщо їх маса перевищує гранично допустимі норми.
Санітарно-епідеміологічні правила СП 2.2.2.1327-03 
встановлюють такі граничні норми підіймання і переміщення важких речей вручну ( дод. 5 ).
Законодавством про працю передбачені:
- для дорослих чоловіків підйом і переміщення (разове) тяжкості при чергуванні з іншою роботою (до двох разів на годину) - до 30 кг;
- гранично допустима маса жене й переміщуваної вручну тяжкості для жінок при чергуванні з іншою роботою не більше двох разів на годину не повинна перевищувати 10 кг, а підйом і переміщення вантажів постійно протягом робочої зміни - 7 кг. При переміщенні вантажів на візках або в контейнерах прикладене зусилля не повинно перевищувати 10 кг.
Юнаки віком 16-18 років допускаються тільки до вантаження і вивантаження легких вантажів і штучної продукції (пачки сфальцованних зошитів, книг, напівфабрикатів і т.д.). За умови, що ці операції пов'язані з виконанням ними основної роботи за фахом і займають не більше 1/3 всього робочого часу.
Норми гранично допустимих навантажень для осіб молодше 18 років при підйомі і переміщенні тягарів вручну затверджені Постановою Мінпраці Росії від 7 квітня 1999 № 7 (Бюлетень Мінпраці Росії. 1999. № 7). Вони враховують характер роботи, показники важкості праці, гранично допустиму масу вантажу в кг для юнаків і дівчат.
При підйомі і переміщенні вантажу вручну постійно протягом робочої зміни гранично допустима маса вантажу в кг становить для юнаків і дівчат у віці 14-15 років відповідно 3 і 2 кг, а у віці 16-17 років - 4 і 3 кг.
Підйом і переміщення вантажу вручну протягом не більше 1/3 робочої зміни допускається при наступній гранично допустимій масі вантажу: при постійному здійсненні робіт (більше двох разів на годину) для юнаків і дівчат 14 років - відповідно 6 і 3 кг, 15 років - 7 і 4 кг, 16 років - 11 і 5 кг, 17 років - 13 і 6 кг; при чергуванні з іншою роботою (до двох разів на годину) для юнаків і дівчат 14 років - відповідно 12 і 4 кг, 15 років - 15 і 5 кг, 16 років - 20 і 7 кг, 17 років - 24 і 8 кг.
Сумарна маса вантажу, переміщуваного протягом робочої зміни, не може бути більше: при підйомі з робочої поверхні для юнаків і дівчат 14 років - відповідно 400 і 180 кг, 15 років - 500 і 200 кг, 16 років - 1000 і 400 кг, 17 років - 1500 і 500 кг; при підйомі з підлоги для юнаків і дівчат 14 років - відповідно 200 і 90 кг; 15 років - 250 і 100 кг; 16 років - 500 і 200 кг; 17 років - 700 і 250 кг.
Підйом і переміщення вантажів в межах зазначених норм допускаються, якщо це безпосередньо пов'язано з виконуваної постійної професійною роботою. У масу що піднімається і переміщуваного вантажу включається маса тари і упаковки. При переміщенні вантажів на візках або в контейнерах прикладене зусилля не повинно перевищувати: для юнаків 14 років - 12 кг, 15 років - 15 кг, 16 років - 20 кг, 17 років - 24 кг; для дівчат 14 років - 4 кг, 15 років - 5 кг, 16 років - 7 кг, 17 років - 8 кг.
Маса вантажів становить 80-500 кг - обов'язково використовуються засоби малої механізації (тачки, катальні дошки, візки та інші пристосування). Якщо маса вантажу перевищує 500 кг, його переміщення виробляється за допомогою спеціальних механічних пристроїв (лебідки, блоки, домкрати, крани, тельфери тощо).
9.3.
Безрейковий транспорт і транспорт безперервної дії
Безрейковий транспорт (ручні візки, електрокари, електронавантажувачі, штабелеукладчики) повинен забезпечувати безпечні умови праці при його експлуатації.
Ручні візки значно полегшують умови праці при переміщенні тягарів. Вони повинні бути стійкими, мати справні рами, надійно укріплені колеса і поручні. Складають продукцію на візки так, щоб вона не виходила за межі платформи, і не мала переваги в одну сторону. Пачки книг або зошитів укладають не вище очей робітника. Чи не дозволяється сідати на візки і їздити на них.
Для ручного транспортування кислот, лугів і легкозаймистих рідин служить спеціальна тара. Легкозаймисті рідини транспортують і зберігають у металевій тарі. Транспортування кислот і лугів в скляній тарі допускається тільки в спеціальній упаковці (кошиках, дерев'яних ящиках і т.д.).
Бутлі з їдкими речовинами дозволяється транспортувати тільки на спеціальних візках (рис. 9.2 ), А переносити - двом робочим в кошиках з двома ручками або на ношах. Переносити бутлі з їдкими речовинами в поодинці на плечах або перед собою забороняється.
В даний час для цих цілей використовуються пластмасові ємності. Вони не б'ються, легкі, міцні і стійкі до дії кислот, лугів, розчинників і масел. Для безпечного розливу рідин застосовують сифони різної конструкції і спеціальні перекидні верстати.
Електрокари наводяться в рух електродвигунами постійного струму, що живляться від акумуляторних батарей. Електрокари прості в обслуговуванні і управлінні, безпечні в пожежному відношенні. При роботі вони не виділяють неприємних запахів і газів, не створюють шуму. Електрокари з підйомними платформами і вантажними стелажами значно полегшують і прискорюють навантаження і розвантаження.
Нормована швидкість руху електрокара всередині цеху по головним проїздів становить 5 км / год. При в'їзді і виїзді з дверних прорізів і ліфтів - не вище 3 км / год.
Електронавантажувачі з приводом від акумуляторних батарей мають відносно невеликі розміри, гарну маневреність, дозволяють транспортувати вантажі в горизонтальній і вертикальній площинах. Вони використовуються для навантаження, розвантаження і штабелювання рулонів, стосів паперу, картону, бочок, палітурних матеріалів і знаходять все більше застосування навіть на невеликих поліграфічних підприємствах.
Електронавантажувачі значно полегшують умови і підвищують продуктивність праці, створюють безпечні умови під час виконання вантажно-розвантажувальних і транспортних робіт, підвищують культуру виробництва.
Безперервний транспорт підрозділяється на транспортні пристосування з тяговими органами - ланцюгові, канатні і стрічкові транспортери та елеватори, і транспортні засоби без тягових органів - гравітаційні роликові транспортери (рольганги), гвинтові спуски, похилі площини, пандуси і т.д.
При розміщенні приводів транспортних пристосувань з тяговими органами безпосередньо в цехах, вони повинні бути надійно огороджені. Приводи похилих транспортерів, конвеєрів та елеваторів повинні бути обладнані автоматичними пристроями для запобігання зворотного ходу.
Всі похилі площини (пандуси, жолоби, спіральні спуски) повинні мати борти висотою не менше 2/3 висоти вантажу.
9.4.
пневматичний транспорт
Пневматичний транспорт займає небагато місця, мало зношується, простий по конструкції, зручний і відносно безпечний в експлуатації.
У поліграфії пневмотранспорт використовується при переміщенні відходів паперу, картону, палітурних матеріалів, що утворюються в процесі виробництва.
При міжопераційному переміщенні штучних вантажів (пачок паперу, картону і т.д.) умови праці значно поліпшуються завдяки застосуванню пневматичних столів і гідравлічних стопопод'емніков. Найчастіше вони застосовуються на ділянках одноножові паперорізальних машин.
9.5.
Безпечна експлуатація вантажопідйомних машин і механізмів
На промислових підприємствах знаходять широке застосування вантажопідйомні машини і механізми. Це автомобільні крани, кран-балки, стаціонарні консольні крани, ручні і електричні талі, лебідки, підйомники і т.д.
Основними причинами аварій при експлуатації вантажопідіймальних машин і механізмів є: незадовільний технічний стан (недосконалість або несправність приладів безпеки, вантажозахоплювальних пристроїв; дефекти, допущені при виготовленні, монтажі або ремонті); порушення правил безпечної експлуатації (перевищення допустимої вантажопідйомності; підйом вантажу, що знаходиться в нестійкому положенні; неправильна строповка вантажу; порушення правил складування вантажу).
При влаштуванні та експлуатації вантажопідіймальних машин і механізмів слід керуватися «Правилами будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів». Правила поширюються на крани всіх типів; ручні і електричні талі; лебідки для підйому вантажу або людей; змінні вантажозахоплювальні органи і пристрої (гаки, грейфери, стропи і т.д.).
На кожній вантажопідйомної машині і на їх знімних вантажозахоплювальних пристроях повинні бути позначені гранична вантажопідйомність, інвентарний номер і дата випробування.
До експлуатації керованих з підлоги вантажопідйомних машин і підвішування на їх гак вантажу без попередньої обв'язки можуть допускатися робітники основних професій, які користуються цими машинами і пройшли навчання з правил стропування вантажів. Відповідальність за безпечне переміщення вантажів вантажопідйомними машинами покладається на начальника цеху (майстра дільниці), якому підпорядковуються робочі основною професією.
<
