- Онлайн і оффлайн GPS-навігація Інтернет в навігаторі дає нам масу зручних сервісів, але одночасно...
- "Яндекс.Навігатор" навчився показувати місця для паркування
- Коли рулить оффлайн
- Поїхали без інтернету!
- Онлайн і оффлайн GPS-навігація
- «GPS як диво»
- "Яндекс.Навігатор" навчився показувати місця для паркування
- Коли рулить оффлайн
- Поїхали без інтернету!
- Онлайн і оффлайн GPS-навігація
- «GPS як диво»
- "Яндекс.Навігатор" навчився показувати місця для паркування
- Коли рулить оффлайн
- Поїхали без інтернету!
Онлайн і оффлайн GPS-навігація
Інтернет в навігаторі дає нам масу зручних сервісів, але одночасно заганяє в пастку - без покриття мобільної мережі, без грошей на рахунку або просто в роумінгу ми ризикуємо втратити звичного електронного провідника і залишитися безпомічними ...
«GPS як диво»
До ак все життя страждає від топографічного кретинізму, масове поширення навігаторів я зустрів із захопленням - буквально як диво. Здається, навіть перший мобільний телефон не справив на мене такого враження! А чи пам'ятаєте ви, як починалося ваше знайомство з GPS-навігацією? Я ось вирішив на дозвіллі згадати і збудував власну невелику хронологію.
Вперше долучився до «GPS-цивілізації» я досить пізно - в 2006 році.
«Залізо» представляло собою кишеньковий комп'ютер Acer n311 на операційній системі Windows Mobile 5.0 і зовнішній автономний Bluetooth-модуль GPS-приймача Globalsat BT338. Навігаційною програмою служив хіт сезону - iGo.
Через пару років мені набридла зв'язка з двох пристроїв, і я змінив її на автомобільний навігатор на Windows CE - це була теж марка GlobalSat, модель GV-380, оскільки попередник залишив хороше враження по швидкості холодного старту і чутливості приймача. Як софта на пристрої стояв набирав популярність в той час Навітел Навігатор.
У 2011 універсальним навігатором для мене став смартфон Nokia N8 на операційній системі Symbian і встановлена оффлайновая навігація Nokia Maps - карти всього світу, відмінна прокладка маршрутів, бездоганна логіка інтерфейсу.
Надалі я продовжував користуватися навігацією на смартфонах - інших Nokia на Symbian, Lumia на Windows Phone, а потім планомірно перейшов на пристрої на базі Android, де вже зледащів, перестав постійно тримати руку на пульсі офлайнового GPS-софта і став користуватися Яндекс-Навігатором ...
Новини / В Росії
"Яндекс.Навігатор" навчився показувати місця для паркування
У прес-службі розробника відзначили, що всі платні і безкоштовні парковки і місця, де паркуватися не можна, "Яндекс.Навігатор" показує в межах Третього транспортного кільця (ТТК). Для зручності реалізована система ...
26.10.2016
Проте через якийсь час все ж виникла думка про те, що в пару до телефонно-онлайнової навігації (а Яндекс, при всій повазі, навіть з урахуванням скачування карт можна назвати оффлайновим через потреби в 3G для розрахунку маршруту) треба б покласти в якості резерву в бардачок традиційний устрій - з розряду тих, що прийнято називати «навігаторами на присоску» ...
Коли рулить оффлайн
Незважаючи на популярність смартфонів онлайнової навігації типу Яндекс і Google-карт, традиційні навігатори без виходу в інтернет як і раніше актуальні. Чому?
По-перше, вони незамінні для далеких маршрутів по країні - автопутешествий і ділових поїздок. Інтернет стабільний не скрізь, а скасування роумінгу, яку ми всі так чекаємо, не стосується передачі даних. Так, Яндекс прокладе маршрут від Москви до Байкалу ще в столиці, на вашу місцевим тарифом, і далі як би інтернет і не потрібен ... Але що робити, якщо ви подорожуєте «з вільним графіком» і постійно відхиляється від основного маршруту в пошуках пам'яток і просто красивих місць? В цьому випадку незалежність від стільникового покриття і кількості грошей на рахунку необхідна і зручна. Про закордонні поїздки я вже й не кажу - там це актуально втричі!
Не їздіть на далекі відстані? Навігація на смартфоні здатна завдати неприємностей і в мегаполісі ... Телефон завжди залишається телефоном, і в пріоритеті у нього - зв'язок, а не робота додатків. І, думаю, чи не кожен стикався з ситуацією, коли перед складною розв'язкою раптово надходив вхідний дзвінок, і навігація зникала з екрану. Тому багато хто, у кого є в машині штатна навігація, включають Яндекс і її одночасно - перший для, власне, ведення по маршруту, а другу - в якості підстраховки, якщо смартфон раптом задзвонить або зачудіт, що теж не рідкість. Якщо ж штатної навігації в машині немає (а найчастіше її і немає), то надійним помічником-дублером для смартфона буде старий знайомий - офлайновий навігатор. Лежить собі в бардачку, замінивши собою паперовий атлас, і використовується за потребою, як надійний резерв.
Поїхали без інтернету!
Давненько не брали ми в руки шашок - в сенсі, класичних офлайнових навігаторів! І, користуючись нагодою, вирішили протестувати дві канонічні моделі з великими 7-дюймовими екранами на операційній системі Windows CE.
Чому не на Android? Справа в тому, що стара добра WinCE, використовувана в навігаторах аж з середини 2000-х, дуже зручна саме для них. Система стабільна, безвідмовна і бездоганно підходить для навігаторів, котрі мають потреби в постійному оновленні різних внутрішніх служб і виконавчих файлів.
Одне з тестованих пристроїв, NAVITEL E700, працює на основі однойменного софта. Друге, Prestigio GeoVision 7059 - на навігаційному додатку Прогород.
Технічно гаджети - практично близнюки. Фактично різниця лише в наявності у NAVITEL FM-трансмітера, що дозволяє вивести маршрутні підказки на штатну аудіосистему автомобіля.
Запускаємо обидва гаджета. Прогород стартує з головного меню, де багато зайвого, і лише після цього вимагає запуску навігації, а NAVITEL більш грамотно стартує відразу з карти - вхід в мінімалістичне головне меню, яке потрібно досить рідко, у нього примусовий.
Супутники обидва прилади знаходять дуже швидко. Прогород радує об'ємної тривимірною картою з промальовуванням будинків. У NAVITEL карта класична, без трехмеркі.
Забиваємо пробні пункти призначення. NAVITEL вже по буквах «МОЖ» показує місто Можайськ. А ось Прогород зажадав набрати «МОЖАЙС», поки не зрозумів очевидне.
Запускаємо на обох пристроях прокладку маршруту. NAVITEL показує три маршрути на карті одночасно, а поруч в окремих віконцях - відстань і час в дорозі. Дивлюся на маршрути і думаю, який вибрати. Програма терпляче чекає мого рішення. Прогород ж надходить дивно - він теж пропонує три маршрути ( «зручний», «простий» і «короткий»), але одномоментно на екрані показаний лише «зручний», а для інших відстань і час в дорозі потрібно дивитися окремо, клікаючи вручну. При цьому, якщо за 10 секунд ви не прийняли рішення, перший же маршрут запускається автоматично ... Так, цей зворотний відлік можна відключити, але сенс зайвого рухи неясний.
Ті, хто долучився до GPS-навігації досить давно, пам'ятають часи, коли від користувача був потрібен глибокий рівень занурення в предмет. Ми розшукували на форумах якісно зламані версії програм, розбиралися в особливостях різних збірок, самостійно комплектували збірки файлами параметрів дозволу екрану, тюнінговимі скінами і голосами, сперечалися, чиї карти краще - Navteq або Tele Atlas ...
Сьогодні все це майже забуте (хоча, безумовно, є окремі любителі глибоко покопатися в софті), але питання карт, як не дивно, як і раніше актуальний. І вибираючи пристрій, непогано знати, чия в ньому картографія.
В Прогород застосовуються карти від некомерційного проекту OpenStreetMap. OSM по-своєму гарний: для виробника навігаційного ПО - своєю безкоштовністю, а для користувачів - своєю народністю, бо відкриту базу редагують усі бажаючі. Правда, в OSM чимало недоліків, пов'язаних з деякою безсистемністю їх поновлення - наприклад, якась грунтова дорога при зустрічі з нею в реальності раптово виявиться чорноземним полем, бо нанесена на карту жителем сусіднього села, який проїжджає там на УАЗі. А ось новий житловий комплекс може місяці безперервно не потрапляти на карти, якщо поруч не проживає ентузіаст-редактор OpenStreetMap ...
В софті від NAVITEL використовується власна картографія, що позбавляє від юзерскій помилок. Парк спецмашин з обладнанням, подібним до того, яким оснащуються знамениті «StreetView-мобілі» Google, регулярно проводить дорожні зйомки, поповнюючи базу новими будівлями, дорожніми знаками, розв'язками. А професійні картографи та редактори заносять все це в оновлення карт.
В результаті при пошуку більшості населених пунктів і вулиць з будинками NAVITEL і Прогород йдуть ніздря в ніздрю, але як тільки ми починаємо шукати щось свіже, Прогород відстає ... Наприклад, три нові вулиці з що з'явилися в Москві в кінці минулого року - генерала Івана Яковлєва, генерала Павла Артем'єва та радянської розвідниці Зої Воскресенської: всі їхні знайшов NAVITEL, але не зміг Прогород. NAVITEL знайшов і нову вулицю академіка фортової в підмосковному Ногінську, і ще не введений в дію житловий комплекс Ново-Нікольське ...
Оновлення карт є в обох навігаторах - це само собою зрозуміло. А як бути з базою камер і радарів? Вони теж оновлюються разом з картами, але можна не чекати загального апдейта, а робити це вручну - хоч щотижня, якщо завгодно.
У випадку з NAVITEL на сайтах типу speedcamonline.ru або mapcam.info скачується файл SpeedCam.txt і просто копіюється в папку Speedcams в пам'яті вашого гаджета замість колишнього SpeedCam.txt.
У випадку з Прогород - все кілька заморочений, хоча теж можна оновлюватися хоч щодня ... Для цього потрібно завантажити з сайту Прогород файл динамічних оновлень, на комп'ютері перейменувати його за певним алгоритмом, а потім перемістити в папку UserData на пристрої ...
Обидва гаджета показали себе гідно, але першість ми все ж однозначно віддаємо NAVITEL - за актуальність карт, за спритність і логічність інтерфейсу. І не варто поспішати списувати з рахунків окремий навігатор як самостійне автономний пристрій. Він не раз може виручити вас - не дивлячись на наявність в кишені звичного смартфона! Адже і інтернет може підвести, і далека міжміський поїздка раптово виникнути в планах ... Але ж скоро літо - пора планувати подорожі!
Онлайн і оффлайн GPS-навігація
Інтернет в навігаторі дає нам масу зручних сервісів, але одночасно заганяє в пастку - без покриття мобільної мережі, без грошей на рахунку або просто в роумінгу ми ризикуємо втратити звичного електронного провідника і залишитися безпомічними ...
«GPS як диво»
До ак все життя страждає від топографічного кретинізму, масове поширення навігаторів я зустрів із захопленням - буквально як диво. Здається, навіть перший мобільний телефон не справив на мене такого враження! А чи пам'ятаєте ви, як починалося ваше знайомство з GPS-навігацією? Я ось вирішив на дозвіллі згадати і збудував власну невелику хронологію.
Вперше долучився до «GPS-цивілізації» я досить пізно - в 2006 році.
«Залізо» представляло собою кишеньковий комп'ютер Acer n311 на операційній системі Windows Mobile 5.0 і зовнішній автономний Bluetooth-модуль GPS-приймача Globalsat BT338. Навігаційною програмою служив хіт сезону - iGo.
Через пару років мені набридла зв'язка з двох пристроїв, і я змінив її на автомобільний навігатор на Windows CE - це була теж марка GlobalSat, модель GV-380, оскільки попередник залишив хороше враження по швидкості холодного старту і чутливості приймача. Як софта на пристрої стояв набирав популярність в той час Навітел Навігатор.
У 2011 універсальним навігатором для мене став смартфон Nokia N8 на операційній системі Symbian і встановлена оффлайновая навігація Nokia Maps - карти всього світу, відмінна прокладка маршрутів, бездоганна логіка інтерфейсу.
Надалі я продовжував користуватися навігацією на смартфонах - інших Nokia на Symbian, Lumia на Windows Phone, а потім планомірно перейшов на пристрої на базі Android, де вже зледащів, перестав постійно тримати руку на пульсі офлайнового GPS-софта і став користуватися Яндекс-Навігатором ...
Новини / В Росії
"Яндекс.Навігатор" навчився показувати місця для паркування
У прес-службі розробника відзначили, що всі платні і безкоштовні парковки і місця, де паркуватися не можна, "Яндекс.Навігатор" показує в межах Третього транспортного кільця (ТТК). Для зручності реалізована система ...
26.10.2016
Проте через якийсь час все ж виникла думка про те, що в пару до телефонно-онлайнової навігації (а Яндекс, при всій повазі, навіть з урахуванням скачування карт можна назвати оффлайновим через потреби в 3G для розрахунку маршруту) треба б покласти в якості резерву в бардачок традиційний устрій - з розряду тих, що прийнято називати «навігаторами на присоску» ...
Коли рулить оффлайн
Незважаючи на популярність смартфонів онлайнової навігації типу Яндекс і Google-карт, традиційні навігатори без виходу в інтернет як і раніше актуальні. Чому?
По-перше, вони незамінні для далеких маршрутів по країні - автопутешествий і ділових поїздок. Інтернет стабільний не скрізь, а скасування роумінгу, яку ми всі так чекаємо, не стосується передачі даних. Так, Яндекс прокладе маршрут від Москви до Байкалу ще в столиці, на вашу місцевим тарифом, і далі як би інтернет і не потрібен ... Але що робити, якщо ви подорожуєте «з вільним графіком» і постійно відхиляється від основного маршруту в пошуках пам'яток і просто красивих місць? В цьому випадку незалежність від стільникового покриття і кількості грошей на рахунку необхідна і зручна. Про закордонні поїздки я вже й не кажу - там це актуально втричі!
Не їздіть на далекі відстані? Навігація на смартфоні здатна завдати неприємностей і в мегаполісі ... Телефон завжди залишається телефоном, і в пріоритеті у нього - зв'язок, а не робота додатків. І, думаю, чи не кожен стикався з ситуацією, коли перед складною розв'язкою раптово надходив вхідний дзвінок, і навігація зникала з екрану. Тому багато хто, у кого є в машині штатна навігація, включають Яндекс і її одночасно - перший для, власне, ведення по маршруту, а другу - в якості підстраховки, якщо смартфон раптом задзвонить або зачудіт, що теж не рідкість. Якщо ж штатної навігації в машині немає (а найчастіше її і немає), то надійним помічником-дублером для смартфона буде старий знайомий - офлайновий навігатор. Лежить собі в бардачку, замінивши собою паперовий атлас, і використовується за потребою, як надійний резерв.
Поїхали без інтернету!
Давненько не брали ми в руки шашок - в сенсі, класичних офлайнових навігаторів! І, користуючись нагодою, вирішили протестувати дві канонічні моделі з великими 7-дюймовими екранами на операційній системі Windows CE.
Чому не на Android? Справа в тому, що стара добра WinCE, використовувана в навігаторах аж з середини 2000-х, дуже зручна саме для них. Система стабільна, безвідмовна і бездоганно підходить для навігаторів, котрі мають потреби в постійному оновленні різних внутрішніх служб і виконавчих файлів.
Одне з тестованих пристроїв, NAVITEL E700, працює на основі однойменного софта. Друге, Prestigio GeoVision 7059 - на навігаційному додатку Прогород.
Технічно гаджети - практично близнюки. Фактично різниця лише в наявності у NAVITEL FM-трансмітера, що дозволяє вивести маршрутні підказки на штатну аудіосистему автомобіля.
Запускаємо обидва гаджета. Прогород стартує з головного меню, де багато зайвого, і лише після цього вимагає запуску навігації, а NAVITEL більш грамотно стартує відразу з карти - вхід в мінімалістичне головне меню, яке потрібно досить рідко, у нього примусовий.
Супутники обидва прилади знаходять дуже швидко. Прогород радує об'ємної тривимірною картою з промальовуванням будинків. У NAVITEL карта класична, без трехмеркі.
Забиваємо пробні пункти призначення. NAVITEL вже по буквах «МОЖ» показує місто Можайськ. А ось Прогород зажадав набрати «МОЖАЙС», поки не зрозумів очевидне.
Запускаємо на обох пристроях прокладку маршруту. NAVITEL показує три маршрути на карті одночасно, а поруч в окремих віконцях - відстань і час в дорозі. Дивлюся на маршрути і думаю, який вибрати. Програма терпляче чекає мого рішення. Прогород ж надходить дивно - він теж пропонує три маршрути ( «зручний», «простий» і «короткий»), але одномоментно на екрані показаний лише «зручний», а для інших відстань і час в дорозі потрібно дивитися окремо, клікаючи вручну. При цьому, якщо за 10 секунд ви не прийняли рішення, перший же маршрут запускається автоматично ... Так, цей зворотний відлік можна відключити, але сенс зайвого рухи неясний.
Ті, хто долучився до GPS-навігації досить давно, пам'ятають часи, коли від користувача був потрібен глибокий рівень занурення в предмет. Ми розшукували на форумах якісно зламані версії програм, розбиралися в особливостях різних збірок, самостійно комплектували збірки файлами параметрів дозволу екрану, тюнінговимі скінами і голосами, сперечалися, чиї карти краще - Navteq або Tele Atlas ...
Сьогодні все це майже забуте (хоча, безумовно, є окремі любителі глибоко покопатися в софті), але питання карт, як не дивно, як і раніше актуальний. І вибираючи пристрій, непогано знати, чия в ньому картографія.
В Прогород застосовуються карти від некомерційного проекту OpenStreetMap. OSM по-своєму гарний: для виробника навігаційного ПО - своєю безкоштовністю, а для користувачів - своєю народністю, бо відкриту базу редагують усі бажаючі. Правда, в OSM чимало недоліків, пов'язаних з деякою безсистемністю їх поновлення - наприклад, якась грунтова дорога при зустрічі з нею в реальності раптово виявиться чорноземним полем, бо нанесена на карту жителем сусіднього села, який проїжджає там на УАЗі. А ось новий житловий комплекс може місяці безперервно не потрапляти на карти, якщо поруч не проживає ентузіаст-редактор OpenStreetMap ...
В софті від NAVITEL використовується власна картографія, що позбавляє від юзерскій помилок. Парк спецмашин з обладнанням, подібним до того, яким оснащуються знамениті «StreetView-мобілі» Google, регулярно проводить дорожні зйомки, поповнюючи базу новими будівлями, дорожніми знаками, розв'язками. А професійні картографи та редактори заносять все це в оновлення карт.
В результаті при пошуку більшості населених пунктів і вулиць з будинками NAVITEL і Прогород йдуть ніздря в ніздрю, але як тільки ми починаємо шукати щось свіже, Прогород відстає ... Наприклад, три нові вулиці з що з'явилися в Москві в кінці минулого року - генерала Івана Яковлєва, генерала Павла Артем'єва та радянської розвідниці Зої Воскресенської: всі їхні знайшов NAVITEL, але не зміг Прогород. NAVITEL знайшов і нову вулицю академіка фортової в підмосковному Ногінську, і ще не введений в дію житловий комплекс Ново-Нікольське ...
Оновлення карт є в обох навігаторах - це само собою зрозуміло. А як бути з базою камер і радарів? Вони теж оновлюються разом з картами, але можна не чекати загального апдейта, а робити це вручну - хоч щотижня, якщо завгодно.
У випадку з NAVITEL на сайтах типу speedcamonline.ru або mapcam.info скачується файл SpeedCam.txt і просто копіюється в папку Speedcams в пам'яті вашого гаджета замість колишнього SpeedCam.txt.
У випадку з Прогород - все кілька заморочений, хоча теж можна оновлюватися хоч щодня ... Для цього потрібно завантажити з сайту Прогород файл динамічних оновлень, на комп'ютері перейменувати його за певним алгоритмом, а потім перемістити в папку UserData на пристрої ...
Обидва гаджета показали себе гідно, але першість ми все ж однозначно віддаємо NAVITEL - за актуальність карт, за спритність і логічність інтерфейсу. І не варто поспішати списувати з рахунків окремий навігатор як самостійне автономний пристрій. Він не раз може виручити вас - не дивлячись на наявність в кишені звичного смартфона! Адже і інтернет може підвести, і далека міжміський поїздка раптово виникнути в планах ... Але ж скоро літо - пора планувати подорожі!
Онлайн і оффлайн GPS-навігація
Інтернет в навігаторі дає нам масу зручних сервісів, але одночасно заганяє в пастку - без покриття мобільної мережі, без грошей на рахунку або просто в роумінгу ми ризикуємо втратити звичного електронного провідника і залишитися безпомічними ...
«GPS як диво»
До ак все життя страждає від топографічного кретинізму, масове поширення навігаторів я зустрів із захопленням - буквально як диво. Здається, навіть перший мобільний телефон не справив на мене такого враження! А чи пам'ятаєте ви, як починалося ваше знайомство з GPS-навігацією? Я ось вирішив на дозвіллі згадати і збудував власну невелику хронологію.
Вперше долучився до «GPS-цивілізації» я досить пізно - в 2006 році.
«Залізо» представляло собою кишеньковий комп'ютер Acer n311 на операційній системі Windows Mobile 5.0 і зовнішній автономний Bluetooth-модуль GPS-приймача Globalsat BT338. Навігаційною програмою служив хіт сезону - iGo.
Через пару років мені набридла зв'язка з двох пристроїв, і я змінив її на автомобільний навігатор на Windows CE - це була теж марка GlobalSat, модель GV-380, оскільки попередник залишив хороше враження по швидкості холодного старту і чутливості приймача. Як софта на пристрої стояв набирав популярність в той час Навітел Навігатор.
У 2011 універсальним навігатором для мене став смартфон Nokia N8 на операційній системі Symbian і встановлена оффлайновая навігація Nokia Maps - карти всього світу, відмінна прокладка маршрутів, бездоганна логіка інтерфейсу.
Надалі я продовжував користуватися навігацією на смартфонах - інших Nokia на Symbian, Lumia на Windows Phone, а потім планомірно перейшов на пристрої на базі Android, де вже зледащів, перестав постійно тримати руку на пульсі офлайнового GPS-софта і став користуватися Яндекс-Навігатором ...
Новини / В Росії
"Яндекс.Навігатор" навчився показувати місця для паркування
У прес-службі розробника відзначили, що всі платні і безкоштовні парковки і місця, де паркуватися не можна, "Яндекс.Навігатор" показує в межах Третього транспортного кільця (ТТК). Для зручності реалізована система ...
26.10.2016
Проте через якийсь час все ж виникла думка про те, що в пару до телефонно-онлайнової навігації (а Яндекс, при всій повазі, навіть з урахуванням скачування карт можна назвати оффлайновим через потреби в 3G для розрахунку маршруту) треба б покласти в якості резерву в бардачок традиційний устрій - з розряду тих, що прийнято називати «навігаторами на присоску» ...
Коли рулить оффлайн
Незважаючи на популярність смартфонів онлайнової навігації типу Яндекс і Google-карт, традиційні навігатори без виходу в інтернет як і раніше актуальні. Чому?
По-перше, вони незамінні для далеких маршрутів по країні - автопутешествий і ділових поїздок. Інтернет стабільний не скрізь, а скасування роумінгу, яку ми всі так чекаємо, не стосується передачі даних. Так, Яндекс прокладе маршрут від Москви до Байкалу ще в столиці, на вашу місцевим тарифом, і далі як би інтернет і не потрібен ... Але що робити, якщо ви подорожуєте «з вільним графіком» і постійно відхиляється від основного маршруту в пошуках пам'яток і просто красивих місць? В цьому випадку незалежність від стільникового покриття і кількості грошей на рахунку необхідна і зручна. Про закордонні поїздки я вже й не кажу - там це актуально втричі!
Не їздіть на далекі відстані? Навігація на смартфоні здатна завдати неприємностей і в мегаполісі ... Телефон завжди залишається телефоном, і в пріоритеті у нього - зв'язок, а не робота додатків. І, думаю, чи не кожен стикався з ситуацією, коли перед складною розв'язкою раптово надходив вхідний дзвінок, і навігація зникала з екрану. Тому багато хто, у кого є в машині штатна навігація, включають Яндекс і її одночасно - перший для, власне, ведення по маршруту, а другу - в якості підстраховки, якщо смартфон раптом задзвонить або зачудіт, що теж не рідкість. Якщо ж штатної навігації в машині немає (а найчастіше її і немає), то надійним помічником-дублером для смартфона буде старий знайомий - офлайновий навігатор. Лежить собі в бардачку, замінивши собою паперовий атлас, і використовується за потребою, як надійний резерв.
Поїхали без інтернету!
Давненько не брали ми в руки шашок - в сенсі, класичних офлайнових навігаторів! І, користуючись нагодою, вирішили протестувати дві канонічні моделі з великими 7-дюймовими екранами на операційній системі Windows CE.
Чому не на Android? Справа в тому, що стара добра WinCE, використовувана в навігаторах аж з середини 2000-х, дуже зручна саме для них. Система стабільна, безвідмовна і бездоганно підходить для навігаторів, котрі мають потреби в постійному оновленні різних внутрішніх служб і виконавчих файлів.
Одне з тестованих пристроїв, NAVITEL E700, працює на основі однойменного софта. Друге, Prestigio GeoVision 7059 - на навігаційному додатку Прогород.
Технічно гаджети - практично близнюки. Фактично різниця лише в наявності у NAVITEL FM-трансмітера, що дозволяє вивести маршрутні підказки на штатну аудіосистему автомобіля.
Запускаємо обидва гаджета. Прогород стартує з головного меню, де багато зайвого, і лише після цього вимагає запуску навігації, а NAVITEL більш грамотно стартує відразу з карти - вхід в мінімалістичне головне меню, яке потрібно досить рідко, у нього примусовий.
Супутники обидва прилади знаходять дуже швидко. Прогород радує об'ємної тривимірною картою з промальовуванням будинків. У NAVITEL карта класична, без трехмеркі.
Забиваємо пробні пункти призначення. NAVITEL вже по буквах «МОЖ» показує місто Можайськ. А ось Прогород зажадав набрати «МОЖАЙС», поки не зрозумів очевидне.
Запускаємо на обох пристроях прокладку маршруту. NAVITEL показує три маршрути на карті одночасно, а поруч в окремих віконцях - відстань і час в дорозі. Дивлюся на маршрути і думаю, який вибрати. Програма терпляче чекає мого рішення. Прогород ж надходить дивно - він теж пропонує три маршрути ( «зручний», «простий» і «короткий»), але одномоментно на екрані показаний лише «зручний», а для інших відстань і час в дорозі потрібно дивитися окремо, клікаючи вручну. При цьому, якщо за 10 секунд ви не прийняли рішення, перший же маршрут запускається автоматично ... Так, цей зворотний відлік можна відключити, але сенс зайвого рухи неясний.
Ті, хто долучився до GPS-навігації досить давно, пам'ятають часи, коли від користувача був потрібен глибокий рівень занурення в предмет. Ми розшукували на форумах якісно зламані версії програм, розбиралися в особливостях різних збірок, самостійно комплектували збірки файлами параметрів дозволу екрану, тюнінговимі скінами і голосами, сперечалися, чиї карти краще - Navteq або Tele Atlas ...
Сьогодні все це майже забуте (хоча, безумовно, є окремі любителі глибоко покопатися в софті), але питання карт, як не дивно, як і раніше актуальний. І вибираючи пристрій, непогано знати, чия в ньому картографія.
В Прогород застосовуються карти від некомерційного проекту OpenStreetMap. OSM по-своєму гарний: для виробника навігаційного ПО - своєю безкоштовністю, а для користувачів - своєю народністю, бо відкриту базу редагують усі бажаючі. Правда, в OSM чимало недоліків, пов'язаних з деякою безсистемністю їх поновлення - наприклад, якась грунтова дорога при зустрічі з нею в реальності раптово виявиться чорноземним полем, бо нанесена на карту жителем сусіднього села, який проїжджає там на УАЗі. А ось новий житловий комплекс може місяці безперервно не потрапляти на карти, якщо поруч не проживає ентузіаст-редактор OpenStreetMap ...
В софті від NAVITEL використовується власна картографія, що позбавляє від юзерскій помилок. Парк спецмашин з обладнанням, подібним до того, яким оснащуються знамениті «StreetView-мобілі» Google, регулярно проводить дорожні зйомки, поповнюючи базу новими будівлями, дорожніми знаками, розв'язками. А професійні картографи та редактори заносять все це в оновлення карт.
В результаті при пошуку більшості населених пунктів і вулиць з будинками NAVITEL і Прогород йдуть ніздря в ніздрю, але як тільки ми починаємо шукати щось свіже, Прогород відстає ... Наприклад, три нові вулиці з що з'явилися в Москві в кінці минулого року - генерала Івана Яковлєва, генерала Павла Артем'єва та радянської розвідниці Зої Воскресенської: всі їхні знайшов NAVITEL, але не зміг Прогород. NAVITEL знайшов і нову вулицю академіка фортової в підмосковному Ногінську, і ще не введений в дію житловий комплекс Ново-Нікольське ...
Оновлення карт є в обох навігаторах - це само собою зрозуміло. А як бути з базою камер і радарів? Вони теж оновлюються разом з картами, але можна не чекати загального апдейта, а робити це вручну - хоч щотижня, якщо завгодно.
У випадку з NAVITEL на сайтах типу speedcamonline.ru або mapcam.info скачується файл SpeedCam.txt і просто копіюється в папку Speedcams в пам'яті вашого гаджета замість колишнього SpeedCam.txt.
У випадку з Прогород - все кілька заморочений, хоча теж можна оновлюватися хоч щодня ... Для цього потрібно завантажити з сайту Прогород файл динамічних оновлень, на комп'ютері перейменувати його за певним алгоритмом, а потім перемістити в папку UserData на пристрої ...
Обидва гаджета показали себе гідно, але першість ми все ж однозначно віддаємо NAVITEL - за актуальність карт, за спритність і логічність інтерфейсу. І не варто поспішати списувати з рахунків окремий навігатор як самостійне автономний пристрій. Він не раз може виручити вас - не дивлячись на наявність в кишені звичного смартфона! Адже і інтернет може підвести, і далека міжміський поїздка раптово виникнути в планах ... Але ж скоро літо - пора планувати подорожі!
А чи пам'ятаєте ви, як починалося ваше знайомство з GPS-навігацією?Чому?
Але що робити, якщо ви подорожуєте «з вільним графіком» і постійно відхиляється від основного маршруту в пошуках пам'яток і просто красивих місць?
Не їздіть на далекі відстані?
Чому не на Android?
А як бути з базою камер і радарів?
А чи пам'ятаєте ви, як починалося ваше знайомство з GPS-навігацією?
Чому?
Але що робити, якщо ви подорожуєте «з вільним графіком» і постійно відхиляється від основного маршруту в пошуках пам'яток і просто красивих місць?
Не їздіть на далекі відстані?
<
