Контейнеризація вантажів - це світовий тренд, який має усталену тенденцію зростання і на сьогоднішній день є найбільш зручним і економічним способом перевезення за рахунок своєї універсальності, мультимодальні та надійності.
За підсумками 2014 року експортно-імпортний вантажообіг контейнерів через морські порти України склав 672 тис. TEU. На сьогоднішній день практично весь обсяг транспортується по території України автотранспортом і залізницею в приблизній пропорції 75% і 25% відповідно. Контейнерні перевезення річковим транспортом в Україні фактично відсутні, що є абсолютно логічним, з огляду на наявність однієї з найбільших судноплавних річок Європи - річки Дніпро з діючої високорозвиненою портової інфраструктурою, яка має потужний потенціал розвитку. При цьому, згідно зі статистикою, в регіонах, прилеглих до Дніпра проживає понад 15 млн. Чоловік, а також сконцентрована величезна кількість промислових підприємств, що є базисом експортно-імпортного потенціалу. Слід зазначити, що тільки Дніпропетровська і Запорізька області генерують близько 16% експортного контейнерного трафіку і 11% імпортного, що в абсолютних цифрах досягає 33 тис. TEU і 50 тис. TEU, відповідно. Основними вантажними номенклатурами є: металопродукція, титанові і цирконієві руди, соняшникова олія і зерно, а також спеціальні марки стали, різні вироби і комплектуючі з пластмас, екзотичні продукти харчування, побутова хімія, вироби з кераміки і скла.
Протягом довгого часу команда АСК «УКРРІЧФЛОТ» працювала над запуском фідерної контейнерної лінії, яка могла б забезпечувати транспортування контейнерів по річці, сполученням між портами Великої Одеси і річковими портами Дніпра. Так, в травні 2015 року в Дніпропетровському річковому порту була сформована перша пробна партія контейнерів для подальшої відправки в каботажному напрямку.
24 травня 2015 року в Дніпропетровський річковий порт для композитної навантаження контейнерів і генерального вантажу зайшло судно «УКРРІЧФЛОТ» «Механік Черевко». Завдяки професійній і злагодженій роботі Дніпропетровського річкового порту, оперативно і якісно був виконаний повний комплекс вантажно-розвантажувальних робіт з контейнерами, включаючи зняття порожніх контейнерів з залізничних платформ, стафіровка контейнерів вантажем чавун в чушках і навантаження завантажених контейнерів на судно. Попередньо, в трюму судна була занурена квадратна заготовка, на кришки - навантажені контейнери. Після закінчення ПРР судно пішло в рейс напрямком в Одеський морський торговий порт, де було подано для вивантаження контейнерів в термінал ЦПК України. Фактичне транзитний час на шляху прямування за маршрутом Дніпропетровськ - Одеса склало 1,5 доби.
На сьогодні можна сміливо заявити, що АСК «УКРРІЧФЛОТ» вписала нову сторінку в історію річковий логістики, відкривши додаткові можливості для розвитку контейнерних перевезень в Україні!
<
