Авіанова йде на вимушену посадку

7.12.2009

Авіадискаунтерів, обіцяє ВОЗИТИ татарстанцев ДО МОСКВИ ЗА 250 РУБЛІВ, НЕ СПРАВИВСЯ із заявою амбіції

Компанія "Авіанова", всього місяць тому повергнула Казань в шок наднизькими цінами на авіаквитки, дала задній хід. Як стало відомо, авіадискаунтер скасував близько ста рейсів по Росії, в тому числі з Казані і Набережних Човнів в Москву. Пасажирам вже повертають квитки. У Росавіації заявляють, що Авіанова змушена відмовитися від рейсів через низьку комерційного завантаження - незважаючи на фантастичні низькі ціни, на багато рейсів продається всього за 5-7 квитків.

СКАСОВАНО 30% РЕЙСІВ

Минулої суботи стало відомо, що в грудні і січні Авіанова (в числі її засновників значиться Альфа-груп) скасовує близько ста рейсів. Це приблизно 30% польотів авіакомпанії. У грудні знімаються рейси в Набережні Човни (Бегішево), Самару, Казань, Сочі, Ростов-на-Дону, а в січні будуть порушені вже всі напрямки. Скорочення не торкнуться лише періоду новорічних свят.

Як запевняють в авіакомпанії, всі пасажири, яких торкнеться скасування рейсів, вже сповіщені по електронній пошті і по телефону з центру бронювання. Пасажирам запропоновано кілька варіантів компенсації, а також пересадка на найближчий рейс. Як варіант, вони можуть просто забрати гроші, повідомляє Газета.ру.

У самій Авіанова в якості причини скасування рейсів називають необхідність установки нового обладнання на борту повітряних суден.

Справжні причини скасування рейсів пояснили в Росавіації. "У нас була телефонна розмова з перевізником, - розповів представник Росавіації Сергій Ізвольський. - У ході бесіди з'ясувалося, що компанія змушена відмовитися від деяких рейсів через низьку комерційного завантаження". Значна частина рейсів Авіанова не окупається. На тих, направлених, які компанія скоротила, кількість проданих квитків становила 5-7 штук.

Тепер, після скорочення рейсів в високий і прибутковий сезон, експерти взагалі сумніваються в життєздатності перевізника. Найближчим часом у компанії можуть виникнути і проблеми з авіаційними властями. Зараз Авіанова розпорядженні тільки двома повітряними судами, і, за інформацією джерел в галузі, не має договорів про резервуванні літаків з іншими перевізниками. Тим часом наявність резервних літаків - обов'язкова умова. На питання, яким чином буде здійснюватися резервування повітряних суден, в компанії говорять, що "в парку Авіанова два літаки: один літак резервує інший". Але справа в тому, що в цьому випадку один літак завжди повинен знаходитися на землі. Якщо Росавіація виявить порушення регламенту, Авіанова загрожує як мінімум припинення сертифіката експлуатанта, кажуть експерти.

НА ДЕМПІНГ ЗАБРАКЛО МОЩІ?

Нагадаємо, що зовсім недавно, в кінці жовтня, газета "БІЗНЕС Online" розповідала про плани Авіанова, озвучених в Казані представниками її керівництва. Плани справили ефект: компанія обіцяла здійснювати по чотири рейси з Казані в Москву за ціною від 250 рублів. Навіть зі зборами ціна, хоча і помітно збільшувалася, але залишалася нижчою, ніж вартість квитків на поїзд: за умови раннього бронювання полетіти до столиці можна було за 600-700 рублів, причому на хоча і не дуже новому (12 років), але порівняно комфортабельному А320.

І все це при тому, що з Казані в Москву і так літають чотири авіакомпанії - "Татарстан", "Сибір", "Трансаеро" і "Ютейр" - в цілому 7 рейсів в день.

Наші експерти в сфері авіаперевезень висловлювали вкрай скептичні думки з приводу планів Авіанова. Вони були переконані, що, маючи в своєму розпорядженні всього лише два літаки, Авіанова не зможе реалізувати заявлені плани. Плюс до того, вони розцінювали вкрай низькі ціни на квитки виключно як цілеспрямований демпінг, спрямований на завоювання ринку за рахунок витіснення інших гравців. Але, як бачимо, ці амбітні плани Авіанова виявилися нездійсненними. Перші польоти у Авіанова почалися в серпні. Але агресивна економічна модель не витримала і декількох місяців. Що не може не викликати подиву: все-таки за авіадискаунтерів варто найпотужніша Альфа-груп. Невже криза підірвала не лише фінансову міць Альфи, а й професійні навички її управлінців? Інакше як ще пояснити, що горизонт планування у Авіанова виявився такий короткий ...

БІЗНЕС Online

Коментарі

Дамір Галієв, комерційний директор авіакомпанії "Татарстан":

- Компанія дуже цікава, але вона взялася з нізвідки, працівникам не вистачає загального розуміння процесу організації авіаперевезень. На мій погляд, кількість рейсів було скорочено з необхідності проводити "обливаючись" літаків антіобледенітельной рідиною, що збільшує час стоянки. Вони просто не розрахували час. Так що причини швидше технічні та організаційні, ніж економічні. У мене є інформація про плани Авіанова докупити літаки, тоді вона зможе повернутися до колишнього розкладу польотів, але, думаю, це станеться ближче до літа.

Довідка

Авіанова - проект інвесткомпанії А1, що входить в Альфа-груп, і американського інвестфонду Indigo Partners. Згідно ЕГРЮЛ, 51% акцій Авіанова належить ТОВ "Луч", а 49% - кіпрській компанії "Ель Орбіс Інвестментс", яка одночасно володіє 99,99% акцій ТОВ "Луч".

Авіанова - друга після Sky Express російська бюджетна авіакомпанія. Перший рейс авіакомпанія здійснила 27 серпня 2009 по маршруту Москва-Сочі.

На даний момент компанія орендує два літаки Airbus A320 на 180 місць кожен. Компанія оголошувала про плани щодо збільшення парку до 30-35 машин. Два повітряних судна були взяті в операційний лізинг у одного з провідних лізингодавців - ILFC і доставлені в Росію з Майамі.

Штат компанії налічує більше 100 чоловік. Вартість квитків починається з 250 рублів (без урахування аеропортових зборів, страховок і т.д.).