«Велосипед може їздити в метро. Але тільки у вигляді багажу ». - Дмитро Гаєв, начальник Московського метрополітену

«Чи є у контролера метро підстави перешкоджати проїзду пасажира з« залізним конем »у вигляді запчастин? - Коментар до спірної ситуації дав глава Московського метро Дмитро Гаї в в ході чергового онлайн-прийому для гостей Будинки Держструктур віртуального міста «Закон».
... Марія Кропоткіна з чоловіком, подругою і двома дітьми спустилися на станцію метро «Нові Черемушки». З ними були два велосипеди з встановленими на них дитячими кріслами. Контролер станції не дозволила пасажирам пройти до ескалатора. Тоді вони почали розбирати велосипеди, щоб упакувати їх в чохли. Однак контролер заявила, що з розібраними і упакованими велосипедами вона також їх не пропустить через турнікет. І не пропустила. Так була зіпсована сімейна прогулянка.
Такі горе-пасажири подали скаргу в службу руху метрополітену. У відповідь їм повідомили, що контролер вчинила правильно. Відповідно до пп.2.10, 2.10.4. «Правил користування Московським метрополітеном», затверджених постановою Уряду Москви №844 -ПП від 16.09.08 р забороняється провозити в метрополітені велосипеди за винятком складних і дитячих ...
«Хіба ми порушили правила? Адже ми хотіли провезти велосипеди не цілком, а в розібраному вигляді! Тобто запчастини, притому упаковані », - не згодні любителі велосипедного відпочинку. За роз'ясненням існуючих правил і регламенту провезення велосипедів Марія і її чоловік Євген звернулися до начальника Московського метрополітену Дмитра Володимировича Гаеву в рамках онлайн-прийому громадян на порталі «Закон» .
Начальник московської підземки, ретельно проаналізував ситуацію, що виникла на «Нових Черемушках». Після чого від імені метрополітену приніс вибачення сім'ї Марії Кропоткіна. За випадок, коли на посаді, «де повинен стояти співробітник, зобов'язаний допомагати пасажирам, виявився чоловік, який дивиться на них як на перешкоду своєму безтурботному перебуванню на робочому місці». Додавши до цього, що «наші шановні працівники отримають додатковий інструктаж по темі», Дмитро Володимирович уточнив по суті: «Можливість переміщення транспортного засобу передбачена правилами користування метрополітеном. Дійсно, пасажир має право перевозити в метро будь колісну техніку, в тому числі і велосипед. Але при цьому обов'язково слід демонтувати колеса, щоб їм можна було скористатися як транспортним засобом ».
Простіше кажучи, колеса знімаються і упаковуються в чохли, щоб не чіплялися за одяг і не бруднили інших пасажирів. «І нікого не хвилює, чи вдома ви упакували, або у вестибюлі, або перед входом на станцію. Головне, дотримані правила - колеса упаковані », - додав Дмитро Гаєв.
Упакували колеса? Ось з цього самого моменту ви власник вже не навороченного «байсікла», а елементарного і прозового багажу. І цей багаж провозиться згідно з Правилами користування Московським метрополітеном. Якщо вантаж перевищує визначені Правилами розміри, за нього треба просто заплатити. У Тарифах на послуги з перевезення пасажирів і багажу, що надаються ГУП «Московський метрополітен», встановлена ​​вартість провезення одного місця багажу: 22 рубля. Так що поїздка в метро в супроводі вірного «залізного коня» (повторимо, в розібраному вигляді) обійдеться пасажиру в 44 руб.00 коп. Без будь-якої додаткової доплати і скандалу з черговим при вході в метро.
На підступне питання користувача, а чи не простіше встановлювати на ланцюг спеціальний замок, щоб під час перевезення не розбирати велосипед, начальник Московського метрополітену відповів: «Пересування з таким велосипедом може створити небезпеку травматичного випадку на ескалаторі і платформі по відношенню до оточуючих, і до вас в тому числі ».
Отже, велосипеди - дорожні, складні, триколісні, дамські, двухподвеси, хардтейли та інші - можуть перебувати при нас під землею. Розбираємо, пакуємо, платимо - і їздимо в метро без проблем для себе та інших.