7 червня 2017, 00:27 Переглядів: 
Метпідприємства Маріуполя змушені переходити на морські перевезення, фото Ю. Зінченко / Facebook.
Металургійні підприємства прифронтового Маріуполя - Маріупольський металургійний комбінат ім.Ілліча (ММК) і " Азовсталь "(Обидва - Маріуполь Донецької обл.), Що входять до групи" Метінвест ", констатують збереження низької пропускної здатності недавно оновленого ж / д переїзду Комиш-Зоря - Волноваха і змушені доставляти сировину по морю.
"Оскільки" Укрзалізниця "так і не змогла забезпечити необхідну пропускну здатність на ділянці Комиш-Зоря - Волноваха для стабільної роботи маріупольських підприємств (навіть після проведення реконструкції, який завершився 25 травня 2017 року, і особистої участі прем'єр-міністра України Володимира Гройсмана у відкритті реконструйованої гілки між станціями Зачатьевка і Розівка) - пропускна здатність з 2 по 6 червня становила лише близько 16 вантажних поїздів на добу, що в півтора рази нижче оголошеного "Укрзалізницею" рівня в 24 вантажних поїзди, група "Метінвест" змушена була шукати альтернативні, але, на жаль, і більш дорогі варіанти поставок сировини ", - написав генеральний директор ММК ім. Ілліча Юрій Зінченко на своїй сторінці в соцмережі Facebook у вівторок ввечері.
За його словами, одним з рішень по доставці вантажів стала закупівля вапняків на далеких ринках з доставкою морським транспортом через Маріупольський морський торговельний порт, що дозволить привезти сировину на меткомбінат без використання перегону Комиш-Зоря - Волноваха.
"І ось, в першій декаді червня Маріупольський порт вперше прийме партію вапняку для ММК Ілліча - теплохід" NAVIOS HIOS "під прапором Греції класу Supramax (довжина 190 м, ширина 32,3 м, дедвейт 55,2 тис. Тонн) привіз 52, 2 тис. тонн вапняку, частина якого була вивантажено в нейтральних водах і доставлена в порт теплоходом "Behcet C", - констатував топ менеджер .
При цьому він підкреслив, що це перша пробна поставка вапняку з ОАЕ. Від успішності цієї пробної поставки залежить, чи буде продовжена практика закупівель вапняку за кордоном в обсягах 50-55 тис. Тонн на місяць і його доставка комбінатам через Маріупольський порт.
Гендиректор додав, що в умовах недостатнього завантаження порту і з огляду на перспективність такого додатково вантажопотоку, група "Метінвест" розраховує, що порт впорається з поставленим завданням і вирішить питання безпечного заходу судна, оперативної та якісної перевалки при мінімальній вартості цих послуг для комбінатів.
"І останній крик душі. Минулого тижня в Маріуполі прем'єр-міністр України Володимир Гройсман нарешті відкрив довгоочікуваний реконструйовану ділянку Комиш-Зоря - Волноваха, побажав металургам продуктивної роботи - благо всі бар'єри тепер зняті. Однак навіть після цього менеджмент УЗ не може забезпечити необхідну пропускну спроможність. Результат двомісячної реконструкції - нульовий. 16 вантажних поїздів ми отримували в I кварталі 2017 року - ще до початку реконструкції і вимушеного зниження пропуску для ремонтних вікон в квітні-травні. Таке ставлення з боку керівництва УЗ до проблеми півмільйонного міста - це або саботаж, або відверта профнепридатність ", - резюмував Зінченко.
"Азовсталь" і ММК ім. Ілліча входять до групи "Метінвест", основними акціонерами якої є ЗАТ "Систем Кепітал Менеджмент" (71,24%) і група компаній "Смарт-холдинг" (23,76%).
ТОВ "Метінвест Холдинг" - керуюча компанія групи "Метінвест".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
, порт , поїзди , теплохід , ммк , Зінченко , метінвест , волноваха , Ілліча , менеджмент , Азовсталь , сировину , варіанти , меткомбінат
Ви зараз переглядаєте новина "Метпідприємства Маріуполя змушені переходити на морські перевезення". інші бізнес новини дивіться в блоці "Останні новини"
Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter
Орфографічна помилка в тексті:
Послати повідомлення про помилку автора?
Виділіть некоректний текст мишкою
Дякуємо! Повідомлення відправлено.
<
