28 січня 2010
ЗАТ "Авіакомпанія" Політ "(Воронеж) веде переговори про участь у проекті зі створення в Самарській області місцевого авіаперевізника. За словами власника" Польоту "Анатолія Карпова, новому підприємству буде потрібно надійний партнер з відпрацьованою схемою ведення бізнесу і достатнім авіапарком. Але про частки в СП, на думку пана Карпова, має сенс говорити тільки після оцінки активів, які сторони готові будуть вкласти в проект. Аналітики вважають, що розвиток регіональних авіаперевезень Поволзькому регіону необхідно, хоча можна обойтіс ь і без створення нової компанії.
Власник ЗАТ "Авіакомпанія" Політ "Анатолій Карпов вчора розповів" Комерсант ", що провів попередні переговори з представниками самарського ВАТ" Міжнародний аеропорт "Курумоч" про можливість створення спільної регіональної авіакомпанії. Нагадаємо, що в 2008 році на гроші Самарського облправительства німецька консалтингова компанія Lufthansa Consulting GmbH спільно з місцевими фахівцями приступила до розробки техніко-економічного обґрунтування проекту розвитку місцевих авіаперевезень на базі "Курумоч". У вересні 2009 року розпорядженням губернатора Самарської області Володимира Артякова була утворена робоча група, що займається підготовкою необхідного пакету документів для погодження в уряді РФ створення авіакомпанії на території регіону. Спочатку передбачалося, що перевізник стане здійснювати польоти на відстані до 600-800 км, але з подальшим розширенням географії. Раніше міністр транспорту, зв'язку та автодоріг Самарської області Валерій Матвєєв заявляв, що керівництво "Курумоч" веде переговори з низкою авіакомпаній про співпрацю.
Як образно пояснив вчора Анатолій Карпов, "одна справа, коли вчишся грати на баяні по самовчителю, і зовсім інша - з грамотним педагогом". За словами підприємця, створення і розвиток нового перевізника - важкий і затратний проект, тому самарські влади зацікавлені в партнері з уже відпрацьованою схемою ведення профільного бізнесу. "Попередньо місцева влада висловили готовність фінансувати закупівлю літаків для нової компанії. Крім того, їм цікавий наш авіапарк, який незабаром поповниться п'ятьма шведськими Saab-340", - додав пан Карпов. За його оцінками, для нормальної роботи на початковому етапі новому перевізнику потрібно не менше п'яти-шести лайнерів, проте "Політ" найближчим часом виділити під проект такої кількості бортів не зможе. Втім, ситуація, за словами пана Карпова, буде змінюватися, оскільки в поточному році "Політ" повинен отримати два перших Ан-148 воронезького виробництва з десяти, які законтрактовані у лізингової компанії "Ільюшин Фінанс Ко". Пан Карпов також повідомив, що мова про розподіл часток у новій авіакомпанії має сенс вести тільки після оцінки активів, які сторони будуть готові вкласти в спільний проект.
Авіакомпанія "Політ" заснована в 1988 році у Воронежі. Займається пасажирськими та вантажними перевезеннями. Авіапарк включає в себе шість Saab-2000, чотири Ан-124-100, три Іл-96-400Т, два Ан-30, два Ан-24, а також один Іл-76ТД. Базовий аеропорт - "Воронеж", він також контролюється компанією. У 2008 році літаками "Польоту" було перевезено 217,9 тис. Пасажирів (з ростом на 22% до 2007-го). За дев'ять місяців 2009 року загальний пасажиропотік склав 121,2 тис. Осіб. Фінпоказники не розкриваються.
ВАТ "Міжнародний аеропорт" Курумоч "входить в десятку найбільших аеропортів Росії. 51% акцій належить державі, 49% - приватним особам. Комплекс аеропорту має загальну площу 12,3 тис. Кв. М. У 2009 році" Курумоч "обслужив понад 1, 3 млн чоловік. Польоти з аеропорту за різними напрямками в цілому здійснюють більше десяти авіакомпаній, найбільші з яких - S7, "Аерофлот" і "Ютейр".
Обсяг можливих інвестицій в проект до сих пір не розкривався, але передбачається, що основні фінансові надходження будуть здійснюватися за рахунок бюджету Самарської області. Влітку 2009 року в ході міжнародного авіаційно-космічного салону "МАКС-2009" аеропорт "Курумоч" і ВАТ "Авіакор" (Самара) підписали протоколи про наміри на поставку п'яти машин Ан-140-100. За даними на серпень того ж року, вартість одного лайнера в базовій комплектації становила 485 млн рублів. Згідно з документом, планується, що купуються машини стануть основою створюваної в Самарі під егідою обласного Мінтрансу регіональної авіакомпанії. Робоча назва нового перевізника вже є - Air Samara. Учасники ринку раніше вважали, що її може очолити гендиректор "Курумоч" Леонід Шварц.
Олег Пантелєєв, керівник аналітичної служби агентства "Авіапорт", зазначив, що "Політ" незабаром може стати одним з лідерів ринку за кількістю експлуатованих регіональних літаків. "Зрозуміло, що компанії будуть потрібні додаткові базові аеропорти для розміщення машин, з такої точки зору самарський проект для" Польоту "вельми привабливий", - упевнений аналітик. На його думку, розвиток регіональних авіаперевезень для Самари і всього Поволзької макрорегіону необхідно, але прагнення місцевої влади створити нового перевізника вельми ризиковано і зажадає великих вкладень - перш за все в покупку літаків. "Можливо, простіше було б щільно співпрацювати з відкриття рейсів з Самари з уже діючим учасником ринку", - додав пан Пантелєєв. Коментар регіональних влад і представників "Курумоч" вчора отримати не вдалося.
Джерело: газета « Коммерсант - Воронеж »
Автор: Євген Тимошин, Олена Количева 
<
