- У порту Роттердам тестують технологію автоперевезень «рух караваном»
- У Ганновері оголошено переможця конкурсу «International Truck of the Year 2019»
- У Німеччині на автобані їздитимуть вантажівки без водіїв
- Транспортна тиждень (16 травня - 23 травня)
- Скільки коштує безпека на дорозі

Міжрегіональний громадський центр «За безпеку російських доріг» склав рейтинг найгірших і хороших доріг за підсумками 2012 року. Цифри підсумкового рейтингу відобразили різницю підходу влади регіонів до проблеми дорожньої безпеки.
Найбезпечнішими визнані Білгородська, Новосибірська, Саратовська області та Удмуртія. Найнеблагополучніші області - Хабаровський, Красноярський край і Санкт-Петербург з Ленінградською областю.
Керівник громадського центру прокоментував ситуацію так: «Окремі регіони отримали невисокий рейтинг через неефективну роботу комунальних служб в перший місяць зими. Атмосферні явища знову стали стихією для столиці, хоча ще недавно дорожники Москви з ними прекрасно справлялися. Проблема з ожеледицею в столиці з чисто технічної перетворилася в адміністративну. Ось уже другий рік, відмовившись від колишньої налагодженої системи профілактики ожеледиці, комунальники Москви не в змозі створити нову настільки ж ефективну. Підсумок - хронічний параліч дорожньої ситуації в снігопад. Інші регіони, такі як Тюменська область, навпаки, роблять упор на технічні засоби підвищення безпеки. У Тюмені за допомогою навігаційної системи відстежують тривалість збирання конкретної ділянки дороги і обчислюють недобросовісних підрядників. Також в регіоні домоглися того, що бригади «швидкої допомоги» скоротили час прибуття до місця ДТП до 11 хвилин в межах міста і до 19 хвилин - на федеральних трасах. Але при цьому 88% аварій відбувається з вини водіїв, які грубо порушують ПДР. Тобто вирішення проблеми знаходиться в ідеологічній площині і в роботі з населенням ».
У порту Роттердам тестують технологію автоперевезень «рух караваном»
У порту Роттердам тестують технологію автоперевезень відому як «рух караваном».
2018-10-03 655

У Ганновері оголошено переможця конкурсу «International Truck of the Year 2019»
На виставці комерційних автомобілів IAA 2018 у Ганновері був оголошений переможець престижного конкурсу «International Truck of the Year 2019». Лауреатом став новітній магістральний тягач «Ford F-MAX». Такий вердикт журі, до якого входять 23 журналістів з 23 країн Європи. З новим магістральним тягачем «Ford F-MAX» компанія «Ford Truck» планує потестініть конкурентів з Великої сімки європейських виробників вантажівок важкого класу. Новинка отримала назву на честь легендарних машин «Ford F Series».
2018-09-27 892

У Німеччині на автобані їздитимуть вантажівки без водіїв
У Німеччині на автобані A9 між Мюнхеном і Нюрнбергом будуть здійснювати по три поїздки в день безпілотні вантажівки, що перевозять вантажі логістичної компанії «Schenker» - дочірнього підприємства німецького залізничного концерну «Deutsche Bahn».
2018-06-26 1 252

Транспортна тиждень (16 травня - 23 травня)
Єврокомісія готується ввести рамки CO2 по забрудненню повітря, вперше - для вантажного автотранспорту. В уряді знову захищають інтереси страхових компаній, але обіцяють приборкати зростання вартості страхових послуг. Схвалено введення квот з прийому на роботу спеціалістів із третіх країн, в тому числі, водіїв далеких рейсів - «Linava» бачить в цьому загрозу бізнесу. Ці та інші актуальні новини галузі в традиційній «Транспортної тижня».
2018-05-21 301

Скільки коштує безпека на дорозі
Стратегія посилення безпеки на дорогах «Візія 0» народилася в Скандинавії десяток років тому. Шведи вирішили до 2030 року скоротити число загиблих і поранених на дорозі вдвічі, а ще через 20 років звести смертність від ДТП до нуля. Сьогодні до програми приєдналися багато країн ЄС, в тому числі, з цього року Литва. Амбіційний проект в міністерстві транспорту представили в березні, загальний бюджет не називається - важко планувати на чверть століття вперед. Але і окремі цифри в десятки і сотні млн євро звучать вражаюче - ці б гроші роздати транспортним підприємствам, може, проблеми вирішилися б самі?
2018-04-25 293
Але і окремі цифри в десятки і сотні млн євро звучать вражаюче - ці б гроші роздати транспортним підприємствам, може, проблеми вирішилися б самі?