Радар-детектори проти камер фото і відео фіксації

У 2011 році по всій Москві почали встановлювати і запускати камери відеоспостереження ГИБДД. Камери зустрічаються різних видів, і багато хто з них реєструють не тільки швидкість, але і проїзд на червоний сигнал світлофора, розворот через суцільну, виїзд на смугу маршрутного транспорту (що стало актуально восени 2011 року.) Камери вішають і ставлять практично скрізь, по містах і областям, на заміських шосе і жвавих перехрестився. У великих містах, такі як Москва, використовуються більш дорогі камери (зі зрозумілих усім причин), але найчастіше ми стикаємося з камерами простіших типів. Хотілося б відзначити, що прості радари ДПС ні куди не пішли, тому що стаціонарні камери, штрафують вас дистанційно, надсилають квитанцію поштою. А ось з простим або переносним радаром вже можна отримати штраф на місці;). Що робить їх поширення більш масовим.

Як відомо, кожній дії завжди перебувати протидію і на допомогу автолюбителям приходять сучасні технології. Автомобільні радар детектори проти камер - пристрої виявляють випромінювання від вимірюють приладів і здатні попередити водія про зону контролю швидкості. Детектор радарів прекрасно підійде для оповіщення про переносні, що вимірюють швидкість автомобіля камер на триногах, камер типу іскра, якими стріляють з руки або встановлюють в машину ДПС і підключають до ноутбука. А так же про стаціаонарних камерах.

Арена

- стаціонарна камера ГИБДД. Діапазон вимірювання від 20 до 250 км / год

Передає інформацію про порушення до 1,5км по радіо каналу, що найчастіше і відбувається, для миттєвого реагування і видачі штрафу, або за допомогою проводової мережі в пункт збору даних, або на носій. На знімку буде знаходитися зображення автомобіля, його швидкість, дата і час, коли зображення. Арена здатна одночасно контролювати до двох смуг руху, ширина не більше 10 метрів, а довжина охоплення не більше 8 метрів.

- камера ГИБДД, відрізняється від Арени тільки антивандальним корпусом. Арена мобільна камера - за своїми хар-кам не відрізняється від стаціонарної камери. Розміщується по краях дороги, використовується живлення від зовнішнього джерела. Фотографує все машини перевищують встановлений поріг швидкості, зазвичай це більше 40 км / год, тому що нижче особливого сенсу не має. Інформація передається далі в машину ДПС, через 500-1000 метрів вас зупиняють і виписують штраф. З Ареною справляються практично всі сучасні радари.

Бачать з далека і на відмінно:

та інші сучасні радар детектори .

Візир

- вимірює і робить фотографію або відеозапис порушення. Радар Візир дозволяє вимірювати швидкість в патрульній машині або на стаціонарному пості, бачить машину за 400 метрів.

Володіє 10ти кратним зумом, вносить на знімок інформацію про дату і час.

має компактні розміри і вагою. Здатний кріпитися в машині або "стріляти" з руки. Здатний обмінюватися даними з комп'ютером або монітором. Радар Кріс.

Це фото-радарний комплекс - виробляє відео і фото фіксацію порушення, не тільки швидкості автомобіля, але і проїзду на червоне світло і порушення розмітки. Здатний передавати дані по радіо каналу до 1,5 км на пост або в автомобіль ДПС. Має дві модифікації КРИС С - Стаціонарний комплекс і КРИС П - мобільна камера, ставитися на тринозі.

Максимальна дальність розпізнавання номерного знака ТЗ до 100 метрів.

Варіант на тринозі:

Кріс беруть без проблем, на різних дистанціях радари:

за 1-1,5 км. Beltronics , Escort , Radartech більше ніж 1-2км.

Якщо Кріс стріляє в спину автомобіля, тут добре впораються прилади з найкращою чутливістю з преміум сегменту і

візьмуть таку триногу метрів за 500. Радар ПКС-4 - Пост контролю швидкості. Зустрічається у постів на МКАД, часто вимкнений. Радар ІСКРА - Найпоширеніший радар ДАІ. Існує декілька модифікацій. Працює в частотному діапазоні До.

Іскра і її різновиди, одні з найбільш зустрічаються поліцейських радарів і детектируются практично всіма радар детекторами, як недорогими брендами Crunch, Sho-me, Neoline і більш просунутими, такими як Cobra, Street Storm, Beltronics і т.д.

- Лазерний радар ДПС. Володіє вузьконаправленим лазерним променем, що дозволяє виділити будь-яку машину з потоку, що так само робить його складно що виявляється для радар детекторів. Фотографія з номером до 200 метрів.

Лазерні радари дуже слабо детектируются, гарантовано їх приймають радари від компаній Cobra, Street Storm, Radartech а так само нові моделі Beltronics і Escort.

- Новітній стаціонарний, рідше мобільний, важко детектується комплекс. До недавнього часу вважалася невловимою.

В основі комплексу лежить радарна установка, яка використовується у військовій авіації для перехоплення і відстеження цілей, тому камера «Стрілки» починає відстежувати автомобіль вже за 50-350 метрів, коли водій не може її побачити. Система може оглядати п'ять смуг руху одночасно в режимі наближення і видалення.

Комплекс контролю дорожнього руху автоматизований стаціонарний «Стрілка-СТ» принципово відрізняється від усіх інших, розроблених вітчизняними та зарубіжними виробниками тим, що здійснює вимірювання швидкості не одного, а всіх транспортних засобів, що потрапили в зону дії радара. Це виключає помилки визначення швидкості транспортних засобів при їх русі на одній дальності на різних смугах дороги. Крім того, він вимірює швидкості не в одній точці, а на дистанціях до 350 метрів. Одночасне обслуговування до 3-4 смуг руху робить комплекс, в порівнянні з іншими, економічно більш ефективним. Комплекс виконується в стаціонарному ( «Стрілка-СТ») і мобільному ( «Стрілка-М») варіантах.

Причини великого поширення даного комплексу:

- обробка сигналів відразу з усіх смуг руху (до чотирьох) і формування звіту з даними про швидкість і дальності всіх об'єктів;

- автоматична передача упорядкованих даних в комп'ютер для подальшої обробки;

- автоматичне виділення об'єктів, що рухаються зі швидкостями, що перевищують встановлені порогові значення;

- автоматична видача команди (на дальності близько 50 м) і виконання виявлення і розпізнання номера ТЗ;

- автоматичне формування стоп-кадру автомобіля - порушив швидкісний режим (розбірливо видно гос номер);

На відміну від відомих вам поліцейських радарів, в радарі Стрілка здійснюється обробка не тільки сигналу, що має максимальну доплерівську швидкість, а всіх відображених сигналів. Максимальна швидкість обробки радарних даних становить в даний час 80 мсек., Що дає можливість синхронізувати відліки радара з потоком відеосигналів від панорамної відеокамери, що виробляє відлік 12 кадрів в секунду.

Як правило, цієї швидкості достатньо для створення візуально безперервного ряду відеоданих.

Система функціонує в такий спосіб: Імпульсний радар випромінює імпульси у напрямку вздовж дорожнього полотна (24,15 ГГц з тривалістю імпульсу за рівнем 0,5Р изл = 30 нсек з періодом повторення імпульсів 25 мксек), відбитий від всіх ТЗ на дальності до 1000 метрів сигнал надходить на блок швидкого перетворення Фур'є звідки після обробки формується пари даних швидкість-дальність для всіх ТЗ. Одночасно є сигнал з телевізійної цифрової камери націленої в тому ж напрямку. Відеосигнал обробляється програмою розпізнавання образів, яка виділяє рухомі ТЗ на тлі дороги і обчислює координати ТЗ в кадрі зображення, будує траєкторію руху розпізнаного зображення по кадру і обчислює приблизну швидкість руху ТЗ по кадру. Дані з радара і дані з аналізатора зображення надходять до програми взаємної кореляції, яка співвідносить об'єкти на екрані телевізора з парами дальність-швидкість отриманими від радарної системи. Якщо будь-якої МС перевищує заданий поріг швидкості, після того як відбулася ідентифікація по дальності і динаміці руху, то такий ТЗ вважається порушником і при наближенні на дистанцію в 50 метрів проводиться його фотографування в умовах найбільш сприятливих для подальшого запуску програми розпізнавання номера.

Основні технічні характеристики

• гранична дальність вимірювання швидкостей - 1000 м;

• мінімальна дальність вимірювання швидкостей - 50 м;

• діапазон вимірюваних швидкостей - від 5до 180 км / год;

• точність вимірювання швидкостей - 2 км / год;

• точність вимірювання відстаней - не більше 5 м;

• відеозапис руху - не менше 8 кадрів в секунду,

• кількість одночасно оброблюваних смуг - 4;

• дальність передачі даних: - по ВОЛЗ - до 30 км, по радіоканалу до 5 км;

На даний момент "Стрілку" детектируют практично всі сучасні радар детектори. Різниця полягає в дальності прийому сигналу, способі оповіщення і можливості визначення потужності сигналу.

Найбільш просунутими моделями по "вилову" Стрілець є:

Street Storm STR-9540EX

Street Storm STR-9020GPS EX

Street Storm STR-9000EX Blue display

Beltronics RX968S-R

Radartech Pilot 21RS

Cobra RU 955CT

Приклад роботи Escort Redline RU по стрілці в місті

Останнім часом все більшої популярності почали набирати гібридні радар детектори, суміщені з GPS модулем і базою координат.

Ще один варіант боротьби зі стаціонарними камерами, це радар-детектор з GPS модулем. Автомобільний радар детектор, який буде вловлювати сигнали звичайних поліцейських радарів, за рахунок приймача хвиль, а так само, за рахунок GPS буде сповіщати про наближення до місця установки камери або поста ДПС. За рахунок вбудованого GPS, радар детектор розуміє де ви знаходитеся в даний момент, а за рахунок бази камер занесеної в радар детектор, знає про наближення до такої точки, і попереджає водія. Така функція дуже допомагає при визначенні таких важко детектіруемих камер ГИБДД, як Стрілка.

Виробники швидко підхопили нове Веен і випустили прилади зі вбудованим GPS. Список досить різноманітний, ознайомитися з актуальними новинками радар детекторів Ви можете у нас в спеціальної категорії.

Базу про стаціонарних камерах так само можна занести і в будь-який GPS навігатор, але такий спосіб допоможе лише при виявленні камер, які є в базі. А ось від переносних поліцейських радарів - марний. Оскільки в GPS навігаторі немає приймача хвиль, які випромінюють радари поліції.

З повагою колектив TopRadar.ru